Gå till innehåll

Adventuras BJ40


adventura

Rekommendera Poster

Då rullar vi mot Sverige som en stolt 40 serie ägare....

Inser att fritidsintressen är säkrat inför kommande år....

Den var tyvärr i lite sämre skick än vad jag trodde, men så blev den även billigare än jag trodde så det finns lite kvar på reparationskontot... :) 

 

Mer info lär dyka upp i denna tråd framöver.

8A08D385-480C-45E2-B8CD-96C87324F48B.jpeg

  • Like 7
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Just det ja, vi är ju faktiskt flera nöjda ägare på bilen! Alla medresenärer är faktiskt mycket nöjda .... Kan dock tilläggas att samtliga är av manligt kön samt att vi har en MYCKET positiv inställning till livet just nu..... känns lite som att cirkeln är sluten på något vis :) 

De tyvärr mindre nöjda delägarna valde att stanna på Svensk mark, de har tyvärr inte alls samma inställning om att livet skulle vara bättre idag än igår....

(Men vem vet, efter en provtur kanske dom inser att meningen med livet inte är så komplicerad) ? 

91D0E868-E757-4E1D-A570-1FEF247D4871.jpeg

9896CA98-8D2D-4C40-AB34-E910B778335A.jpeg

  • Like 5
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Tycker den ser rätt bra ut ändå för att vara en 40-serie, det mesta av karossen verkar ju finnas kvar! 

Var det denna som är reggad med turbo eller vart det en annan bil i slutändan?

Har gott om 3b delar om du behöver något och det sitter en sådan i..

  • Like 1
  • Haha 1
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Jovars man har ju sett betydligt mycket värre....  :) Den är karrosmössigt ihopplockade av 3 olika bilar verkar det som....  Genomrostad i golvet men annars är det reparerbart allt. Ramen klingade fint runt om när jag över den med svetshammaren.... så summerat så blir det nog ett bra objekt..

Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

11 timmar sedan, ewoldern säger:

Tycker den ser rätt bra ut ändå för att vara en 40-serie, det mesta av karossen verkar ju finnas kvar! 

Var det denna som är reggad med turbo eller vart det en annan bil i slutändan?

Har gott om 3b delar om du behöver något och det sitter en sådan i..

 

Nej jag hoppad av på turbobilen.... Insåg att jag kommer att vilja bygga om så mycket och ha en större motor så då gick jag på en billigare bil istället....

  • Like 2
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Får väl lov att fylla på lite då detta faktiskt ska vara en garagetråd :) 

 

Ok bilen är hemma iaf, men nu börjar jobbet också:)

 

Nu har jag iaf tvättat bilen ordentligt både invändigt och utvändigt... och fan så skitigt det var. Blev tvungen att ringa en vän som är säljare för industrikemikalier, och ja....det har gått åt en dryg liter (och tom fingeravtrycken är nu borta) men så mycket renarendet blir.... sen har jag även börjat riva all amatördragen el i bilen, plockat bort mobiltelefon, stereo med högtalare, innerbelysningar, instrument belysning, extraljus, arbetsljus etc....allt som inte är orginal eller bra gjort ska bort direkt...

28135887-2368-434B-AB40-D7CC64FBD036.jpeg

43651AF5-B325-44E8-BADF-52E8D6E8ACA2.jpeg

8BCF8B93-098C-4AC5-85E8-B93514033650.jpeg

22670666-74BF-48FD-A973-A554491F706E.jpeg

F75D93FC-6C26-42C8-92D2-16C452987E80.jpeg

4F90B723-A116-472F-8F8E-87DD7ADEE042.jpeg

8AD35D85-54C9-4D18-9CE2-4270C62BE501.jpeg

86032252-C821-4041-8D0B-CD425EE61FDD.jpeg

C4E8ED13-4317-476F-826E-0852B838BBE6.jpeg

  • Like 3
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Då var begäran om ursprungskontroll inskickad ihop med finsk registreringsbevis, kvitto, besiktningsprotokoll, samt bevis om tillfällig trafikförsäkring.... Får se om det är tillräckligt....

 

Hoppas att det går fort med både kontroll och regbesiktning, så att man kan ta tag i bilen och börja fixa på riktigt.... :) 

  • Like 3
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Planerna för bilen är i nuläget stora.... men uppdelas på ett antal steg....

 

Steg 1 som jag befinner mig nu är så snart som möjligt genomföra registreringsbesiktningen.

I detta ingår att få med några mindre uppdateringar på bilen i förhållande mot hur bilen var när jag hämtade den för en vecka sedan.... En sak är lite större hjul än orginalstorleken, tack @Mecki för tips i en annan tråd om lite hjulstorlekar, jag kopierade din hjulstorlek rakt av när jag beställde däck, valde däremot att gå på 8”breda fälgar ”plåtisar” för att inte få nedslag på att orginalbredden 6” är för klen för däckbredden.... 

Därtill har jag även snabbrenoverat stålramarna till De båda fällbara längstående bänkarna i bagageutrymmet, ska även snygga upp dynorna en del.... dom har legat i en rutten lada i många år och tyvärr så var skicket hemskt dåligt..... så pass dåligt att ena träskivan i ena ryggstödet hade murknat och blivit jord..... men det är så gott som åtgärdat. Har även skrivit mycket välformulerat, tydligt och vänligt till Toyotas ”homologation manager” om att jag vill ha ett intyg som medför att jag kan registrera fordonet på det viset som modellen har sålts... jag har fått snabb respons och ett trevligt bemötande....

 

utöver detta harjag spenderat några kvällar med att riva ur det mesta av all den riktigt dåligt installerade elen i bilen :), ser betydligt mycket bättre ut nu men en del saker som Webasto mm sitter fortfarande kvar (Vet ej funktionsduglighet på denna ännu)

 

Steg 2 när förhoppningsvis ovanstående är klart är att planera upp åtgärderna inför kommande år :) (Man är ju ivrig som få, och känner sig fortfarande efter en vecka som att det fortfarande är julafton)

 

I nuläget är känslan att jag kommer att köra en tuff och mycket omfattande renovering, med målet att modifiera bilen en del för att få det till en väl fungerande ”lite modernare” bil med finish och stil men givetvis endast hålla mig till delar som är anpassade för bilen i sig, och göra behålla bilen i ett utförande som tillåter terrängkörning och roliga strapatser...

Har tagit in en del priser för att kunna få en skaplig budget och det är ju otroligt vad delar man kan hitta på andra sidan Atlanten.... 

Mer omfattande Planer släpper jag lite mer när dom har landat men i nuläget så är brainstormingen på topp och jag kollar noga bibeln för att förhoppningsvis hitta gränsen mellan ändrat fordon och amatörbyggt fordon :)

 

 

 

 

 

 

image.jpg

  • Like 4
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Du har den nya fronten med lite mer kantiga maskeringen runt lyktorna, dom nya framdörrarna utan den lilla ventilationsrutan, den äldre instrumentbrädan utan den lösa plåten i mitten. 

Men som sagt det skiljer lite mellan olika tillval och olika världsmarknader.

Om du kollar på den lilla aluminiumskylten på torpedväggen i motorrummet och vad som står bakom "Model" så hittar du en kod .

På min 42:a står det BJ42LV-MCW  . Det betyder att den är en BJ42:a byggd för Finland, vänsterstyd, med hardtop och med en 5-växlad låda, Ambulansdörrar bak och har en störtbåge . Här kan du decoda dina siffror http://www.cruiserfaq.com/00-01.php  http://www.cruiserfaq.com/12-00.php

 

Det som står under är . dom första 3 siffrorna är färgkoden http://www.cruiserfaq.com/13-00.php . nästa 2 bokstäver och 2 siffror är färg och typ av klädsel https://forum.ih8mud.com/threads/trim-code-post-up-what-you-have.824425/ . nästa bokstav är storlek på kronhjul, nästa 2 siffror är utväxling, sista siffran är diffrensialen  http://www.cruiserfaq.com/09-01.php

 

Hoppas att det var till nån nytta.

/ Mecki

  • Like 4
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Tack för mycket utförlig support! 

 

BJ40LV-KCW, Motortyp B, tillverkningsline J, Karossmodell 40, vänsterstyrd, hardtopp, 4 växlad, ambulansdörrar, europeiska marknaden.

Färg Rustik Grön,  med grå vinyl klädsel.....

 

Vad man lär sig :) 

 

En fråga till er andra som är 40 ägare, jag upplever instrumentbelysningen till obefintlig... trots att jag har bytt lampor från 3watts glödljus till dioder som motsvarar 5 watt... är det lika för alla? Jag rev ner en ditskruvad nummerskyltar lysning som satt fult installerad... men jag förstår ju varför den satt där.....

  • Like 4
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Jag har börjat banka lite på karossen och inser att jag kommer att vilja byta ut en del plåt på bilen....

 

Har börjat kika runt lite var man hittar bra plåt till bra pris, det jag hittat som jag fastnat för är Citroa.com, dom ligger förvisso inte nästgårds... Utan håller till i Colombia, men det verkar ändå gå att få skapliga priser om man beställer lite fler delar, och snabba på att svara är dom också.... 

 

Någon som har erfarenhet av dom? 

 

Tips på andra leverantörer? Är det kanske några fler som är på jakt efter plåt till 40 serien?

Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Angående instrumentbelysningen så är den i det närmaste obefintlig men man vänjer sig ?

Av egen erfarenhet vet jag att det tyvärr inte hjälper att montera led lampor då dom inte sprider ljuset åt sidorna som en gammal hederlig glödlampa gör.

Vill man göra något får man plocka i sär instrumentet och borra hål i eller ta bort dom små plåtkåporn som glödlampan går in i, då sprids ljuset lite bättre .

 

"Skyltbelysningen" som sitter mitt under i vadderingen ser suspekt ut men den skall vara där och när ögonen har vant sig vid mörkret kan man skönja ett svagt, svagt ljus som belyser knappar och spaker i instrumentbrädans mittsektion ?

 

Vad är det för plåtar du söker ? 

Det verkar inte finnas en leverantör som har allt men här hittar du det mesta.

Vet du om din 40:a är tillverkad före 7/80 eller efter 8/80 ? 

Fördelen är att det är här i europa och man slipper tull och momsavgifter uppe på priset. https://www.4x4extreme.be/catalogue-pieces-toyota-bj-fj-hj4.html

/ Mecki

  • Like 2
Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Jasså det ska sitta en skyltbelysning där :) min kan ju dock knappast varit orginal dock med tanke på hur eldragningen var dragen.... Den är dock ett minne blott..

Men visst måste det göras något åt belysningen, jag märkte att det dock var tämligen enkelt att öppna hela instrumentbrädan, så jag får labba lite med dina tips och se om det går att få till något bra!

 

Angående plåt.... 

Bilen är väldigt rostlagad i ”flaket” på ett sätt som kanske är bra gjort men inte riktigt i min smak.... så tanken är att byta skärmkanter och eventuellt hela hjulhuset, kanske t.o.m golvet i flaket, därav hittade jag Citroa där man kan beställa hela ”flaket” i ett färdig svetsat stycke... vilket är dyrt men lockande.... Beställer man hela flaket så kan även fylla på med en hel del annat utan det påverkar frakten iaf...

Men det kanske finns bättre alternativ närmare, jag ska kika på 4x4extreme så får vi se vad dom har :) 

Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

1 timme sedan, Mecki säger:

 Vad är det för plåtar du söker ? 

Det verkar inte finnas en leverantör som har allt men här hittar du det mesta.

Vet du om din 40:a är tillverkad före 7/80 eller efter 8/80 ? 

Fördelen är att det är här i europa och man slipper tull och momsavgifter uppe på priset. https://www.4x4extreme.be/catalogue-pieces-toyota-bj-fj-hj4.html

/ Mecki

 

Oj där fanns det gott om delar :) , tack för tipset, helt klart mer fördelaktigt att beställa därifrån, tull och momsfritt samt säker snabbare leverans också :) 

Länk till kommentar
Dela på andra webbplatser

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gäst
Svara på detta ämne...

×   Du har klistrat in innehåll med formatering.   Ta bort formatering

  Endast 75 max uttryckssymboler är tillåtna.

×   Din länk har automatiskt bäddats in.   Visa som länk istället

×   Ditt tidigare innehåll har återställts.   Rensa redigerare

×   Du kan inte klistra in bilder direkt. Ladda upp eller sätt in bilder från URL.

  • Senaste som Tittar   0 medlemmar

    • Inga registrerade medlemmar visar denna sida.
×
×
  • Skapa nytt...

Viktig Information

Vi har placerat cookies på din enhet för att göra denna webbplats bättre. Du kan justera dina cookie inställningar, annars antar vi att det är okej att fortsätta.