Hdj 80 1992

[ewoldern]

Ja motorn kan ju packat ihop av många olika anledningar, har man otur så kan det ju bara vara en slang som pajjat och motorn blivit tom på olja och ägaren missat lampan sen är det ju kört..

Eller så har man busat med laddtryck eftersom det satt en mätare till det. 

Hursom så sitter det ju en ny originalmotor i den nu så då kan du ju ta hand om den och köra den i 40 år?

 

Är bilen en vx-utrustad med skärmbreddare etc fast utan diffar?

Om den nu var helt original så tänk på att det springer iväg en hel del stålar i att piffa upp en bil, hjul, höjning, snorkel osv..

 

Men vill du hitta en helt rostfri bil så är det nog detta sätt som gäller, finns ju bilar i Sverige till salu men då kommer du alltid få stå ut med att rostbehandla chassi och laga/lacka på kaross innan du blir nöjd..

[Halvvägs]

Hej, Ja det kan ju vara vad som helst som hänt motorn. Efter lite efterforskningar (vilket jag är bra på).
Så kommer det fram lite lögner om denna bil också. Inget allvarligt utan "storyn" om vad och varför den säljes.
Bilen verkar dock sund och den skall besiktas nu på lördag.
Jag kommer att ge ett bud på 11.000euro vilket i hans ögon kommer vara väldigt fräckt.
Vi får se vad han säger i slut ändan.
Det verkar finnas många VX modeller utan "fulldiff" i Spanien.
Verkar vara så att ju nyare bil,  dvs 95-97 så är sannolikheten större med "fulldiff".
Jag är mera ute efter den enkla HDJ 80:an de senare blir lätt så full utrustade med skinn och allt möjligt.

Mvh, Kristian

[ewoldern]

Ja det är ju skicket snarare än diffar du skall leta efter, det finns inte många hdj80 med fungerande bakdiff på marknaden ändå.. De är alltid ihopbeckade då de aldrig används och de flesta är för snåla för att lägga 6500kr på ny actuator till diffen då de flesta ändå aldrig använt diffen innan den vart paj ?

Min hdj80 är av sista årsmodellen och med skärmbreddare etc men utan diffar, det är tunga bilar och tuggar sig fram långt innan du behöver en diffspärr..

[Halvvägs]

Lite flera frågor i ärendet, vad varvar en 80:a i hundra km/h?

jag hade tänkt montera typ 33” men i 16” varianten dvs 285/75-16 tror jag väl att det är. Bilen jag är spekulant på står på original 15”. Tycker visserligen att de är super snygga (gillar ju original stuket) men de är bara 7” breda och det känns som lite ”overkill” att montera 33”/12;5-15 på så smala fälgar. Vet inte ens om det är möjligt. Får veta i helgen om hur det går dvs om bilen passerat spanska ITV dvs bilprovningen. Utgår att den gör det, sedan skall det hård prutas för att senare i veckan komma med ett slutgiltigt pris. Vi får se om taktiken går hem eller jag står där som ett fån?.

har hittat transport från Malaga till Stocholm för mellan 12”-15” vilket är skäligt. Är det något som man bör tänka på vi importen. Jag har importerat 4st 150:ior från Tyskland och det är ju inget konstigt alls. Är det något annat som gäller dessa äldre bilar. Bilen har som sagt levt i Spanien under mer eller mindre hela sitt liv och skall vid köp vara nybesiktigad. Import från annat EU-land borde väl inte vara något strul, eller.

mvh, Kristian

Redigerad 31 januari, 2019 av Halvvägs

[Mecki]

Jag tyckte att det varvade lite väl mycket när jag körde på 33:or, nu kommer jag inte ihåg vilket varvtal det var i 100 km/h men det var i mina öron för mycket i alla fall 

Nu vet jag inte om det skiljer något i utväxlingen mellan -92 och -93 men det borde det väl inte göra. 

Oftast så behövde jag inte använda 1:an annat än i motlut för att börja köra utan gick direkt på 2:an .

När jag bytte till 35:or så blev den mer "motorvägsvänlig" .

Nu har 80:an stått i garaget ett tag (lite välbehövlig omvårdnad) och jag har inte kört den på länge men jag har för mig att varvtalet ligger (med 35:or) på ca 2100 rpm när man ligger i 100 km/h.

 

/ Mecki

[Halvvägs]

Tack för svar!

Jag misstänker att det kommer att vara lite för högt varv med 33” däck men jag får ta det.

Är inte redo/sugen på att montera större däck.

Sambon kommer aldrig att åka med då, hon kör original 150:a.

Kan man byta utväxling på något inte alltför krångligt/kostsamt sätt?

Det borde väl finnas tillräckligt vrid i en frisk motor?

mvh, Kristian

[Halvvägs]

Hej, igen! Nu är handpenning erlagd och min syster som bor på solkusten får åka och hämta den i Barcelona.
Bilen passerade ITV (besiktningen) i lördags utan anmärkning.
Tar upp den på lastbil eftersom jag fått ett så pass bra pris att det inte lönar sig att köra upp den själv även om det hade varit skoj.
Jag håller er uppdaterade om hur det hela går.
Tack för alla kommentarer och svar jag fått.

Mvh, Kristian

[Eric Ericson]

Spännande! Lägg ut lite bilder på den när du fått hem den!

[Halvvägs]

Jag skall försöka göra det innan. Det kommer nog ta någon månad innan den är uppe i Stockholm.

Mvh, Kristian

[ewoldern]

13 hours ago, Halvvägs said:

Jag skall försöka göra det innan. Det kommer nog ta någon månad innan den är uppe i Stockholm.

Mvh, Kristian

En månad är ju lagom för att hjul och allt annat ska hinna komma hem lagom tills bilen landar då 

[Halvvägs]

Hej, hittade 5st 16/8 original fälgar med däck för 350euro.
En ARB båge fram för 180euro begagnat.
Vi får se om jag kan få min syster att hämta upp dem på vägen från Barcelona.
Eller finns det någon på forumet som "sitter" på 16/8 fälgar med rätt ET och är till salu. 

Mvh, Kristian

[Eric Ericson]

Om inte du ska ha bågen själv, är jag intresserad.

[Halvvägs]

Det är något konstigt med bågen. Det verkar vara liksom en halv båge.
När man är inne på ARB:s sida så ser den annorlunda ut.
Den som jag hittat ser ut som "överdelen" på den som finns på ARB:s hemsida.
Antingen är det en som man skruvar fast på original stötfångaren eller så har någon kapat en i två delar?
Någon som vet?
Kanske någon som tyckte att det var snyggare med underdelen dvs den som fungerar som stötfångare och plats att montera winchen på och kapade den i två delar.
Det är utan tvekan en original ARB båge. Vi får se om jag kan få lite mera information.

Mvh, Kristian

[Halvvägs]

Jag skall försöka göra det innan. Det kommer nog ta någon månad innan den är uppe i Stockholm. 

Är det någon som sitter och trycker på 16/8 fälgar. Original 5-ekers fälgarna? Jag har på gång i Spanien men de behöver renoveras och saknar 3st av centrumkåporna. Tänkte att det kanske är smartare att fråga på forumet !

mvh, Kristian

[ewoldern]

10 hours ago, Halvvägs said:

Jag skall försöka göra det innan. Det kommer nog ta någon månad innan den är uppe i Stockholm. 

Är det någon som sitter och trycker på 16/8 fälgar. Original 5-ekers fälgarna? Jag har på gång i Spanien men de behöver renoveras och saknar 3st av centrumkåporna. Tänkte att det kanske är smartare att fråga på forumet !

mvh, Kristian

Original alu till hdj80 är hårdvaluta, köp flera set i Spanien om du kan o sälj här hemma

[Halvvägs]

Ok, visste inte det. Kanske man skall ta med sig flera och renovera här hemma!
Tack för svar ?

[Halvvägs]

Hej, igen!

Idag skulle "min nya HDJ80" inhandlas men efter att jag fick se bilder på den "live" så sade magkänslan att inte handla! Handpenningen kan jag glömma? men det kändes överkomligt med tanke om jag köpt den och hittat mera fel efter resans gång. Tråkigt att det finns lika oseriösa människor överallt. Det som uppdagades var att det fanns rostlagningar i kaross som inte var speciellt snyggt utförda och att det var på fel ställen. Även underredet var rostigare än vad de skall vara. Normalt så brukar dessa bilar mest ha avlagringar av smuts och lera under inte så som de brukar se ut här i Sverige. Nu har jag en till att titta på och den finns i Malaga. Om den inte heller duger så får jag leka en stund med ratten jag köpte av Eric här på forumet.

Mvh, Kristian

En fråga till! Jag har alltid strävat efter manuella lådor eftersom jag tycker om att växla, speciellt med terrängbilar. En HDJ80 med automat är det helt förkastligt eller är det ett vettigt alternativ?

[Jah]

Trist att det inte blev något köp! Men om du köper en 80serie innan 95 så finns det med största sannolikhet rost... Bättre stål och rostskydd efter 95 helt enkelt

Jag föredrar en 80 med auto då den är helt överlägsen offroad i utväxlingen med bättre kontroll. Auto 60,332 vs  manuell 37,873 Om du köper en manuell kolla bara så att den växlar mjukt, vanligt med slitna synkringar.

Redigerad 21 februari, 2019 av Jah

[priffe]

Aha så du är frälst på automat nu JAH 
hur mycket rost beror nog främst på hur bilen skötts och använts

Ha tålamod och kolla efter bil på närmare håll, så du kan se den med egna ögon. 
Förr eller senare dyker rätt bil upp.
Det är när man har bråttom det går fel.
Annars kan man leta fynd på många håll

som auktionerna i emiraten, normalt är det rostfria bilar där

eller LHD på engelska ebay. Där var det en riktigt snygg HDJ80 för £6000 för ett tag sen.
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2505460.m570.l2632.R2.TR7.TRC1.A0.H0.Xtoyota+lhd.TRS0&_nkw=toyota+lhd&_sacat=9801

eller denna om man accepterar rhd

https://www.ebay.co.uk/itm/Toyota-Land-Cruiser-/372607390307

Redigerad 21 februari, 2019 av priffe

[valdas-76]

2 timmar sedan, Halvvägs säger:

 

En fråga till! Jag har alltid strävat efter manuella lådor eftersom jag tycker om att växla, speciellt med terrängbilar. En HDJ80 med automat är det helt förkastligt eller är det ett vettigt alternativ?

 Det finns bilar där automat passar bättre än manuell låda och 80:an är en av dom. Riktigt hållbara lådor är dessa...

 Har haft bara fyra automatare i mitt liv men hälften av dom var HDJ 80   

[priffe]

Min är manuell och jag har inga problem med det.
Men i en del körning är det riktigt skönt med automat, speciellt i sand. Man kan alltid ha rätt kraft, reglera snabbt och riskerar inte lägga in fel växel
Automat brukar dra lite mer, men jag tror skillnaden här är marginell?
Och så brukar manuella hålla längre och vara lätta att laga, men det verkar inte gälla här.

[Halvvägs]

Super med så många och snabba svar, Tackar! Nja, jag har väl inte "frälst" på automat men det är en bil som jag har tittat på tidigare  med automat och valt bort.
Nu när den ena bilen efter den andra visar sig vara bilar som jag inte vill ha så har jag börjat fundera lite! Hur är varvtalet på en automat kontra en manuell? Jag antar att varvtalet blir lägre i landsvägsfart eller har jag fel?

Mvh, Kristian

[Jah]

Väldigt marginellt.

A442 ligger 4e på 3,144:1 (0,765x4,110)

H151 ligger 5e på 3,261:1 (0,881x3,730)

Sedan beror det på däck storleken så klart. 2000rpm i 100 blås på min med 33 or och lite extra hp under huven:) kanske får anda siffror om jag mäter upp hastigheten m gps:)

[Halvvägs]

Jag har så klart inte koll på vad det är för utväxling på den aktuella bilen utan jag utgår att det är "original". Jag vill gå upp till däck som motsvarar 33" och 2000rpm i 100km/h tycker jag är en harmonisk siffra. Den erfarenhet som jag har med "våra" Land Cruiser mätare är att de ljuger ungefär 10% på dessa gamla bilar. Så, 2100-2200 borde motsvara 100km/h vilket är ok.

[Halvvägs]

Hej, igen

det går troll i mitt köp. Hade en på gång i Malaga med fulldiff, manuell, snorkel orginalwinch i ett mycket fint skick. Säljaren ändrar sig i sista stund och vill behålla bilen. Detta är bil nr 2 som det händer. 

En fråga till er som vet. Jag har sneglat på en med automat som år i nyskick i princip. Det är en 96:a som är alldeles för dyr. Har efter monterad winch och dyra dämpare med fjädrar. Tror att det är 2-2,5 höjning på den vilket jag egentligen tycker är alldeles för högt. Eftermarknads ”sidesteps” nya däck och underkörningsskydd. Bilen har dock inte körts i terräng utan mera byggd av någon med alldeles för mycket pengar. 

Den stora frågan är kommer det bli något problem vid registreringsbesiktningen om bilen är höjd? winch? specialstötdämpare?

mvh, K