Stora Brun (LC 100 V8 -99)

[Björn Holmgren]

Tack,

Mja, jag t r o r att 100an inte har det  utan att det är inbyggt i det stora bromshärket.

[Björn Holmgren]

Fortfarande svampkänsla i pedalen, vilket gör mig övertygad om:

1. Jag har inte fått ur all luft trots 1,5 liter bromsvätska genom systemet och som jag fsttat, följt instruktioner...

,2 Jag har bytt kolv i onödan - efter att ha bytt oken så fick jag antagligen inte ur luften då heller.

Att lämna iväg bilen för att de ska lufta drar jag mig för, dels stolthet och snålhet, dels för att den lokala Toyotaverkstaden är.....inte van vid bilen. Eller inkompetent. Två gånger har de bytt kamrem. Backjobb båda gångerna.

 

[Björn Holmgren]

Nu har jag luftat igen för femtioelfte gången.

Tändning till och pedal nedtryckt-> vätskan flödsr till bakbromsarna, luftar, smidigt.

Sedan luftade traditionellt fram.

Sedan tändning av, 40 peda

lpump, trycket släpper i huvudcylindern.. Efter det skrämma pensionärer igen genom att absbromsa förton gånger på grusväg.

Bromsarna tar bra, och direkt.

Men:

Om jag fottsätter pressa pedalen mot golvet så släpper den efter och jag kan, som jag upplever det, trampa pedalen i botten. Det går inte speciellt lätt, ganska trögt, men det går.

Nu blir jag osäker, är detta kanske normal funktion? Jag behöver inte dubbeltrampa för att få tryck, och bilen bromsar bra...

Blir tokig...

[Björn Holmgren]

Idag blev det jobb med fotstegen. Som nämnts, eftersom de är i aluminium har de funkat som offeranod... dock inte så framgångsrikt dock eftersom bilen rostar hejdlöst.

Hursomhelst, med hjälp av lite kraftigare hålband, en herrans massa skruv och brickor, plåtmuttrar och lite järnfästen så..

Nu ser den nästan riktig respektabel ut.

Nästa pilsner blir att köpa nya xenonlampor till de xenonkonverterade knickarna

[Björn Holmgren]

Nyss åter efter en 110-milatripp till stugan och tebaks. Allt funkade galant, och vi satte nytt rekord i soppaförbrukning. Fullastad bil, vinterdäck och ca 115 knyck över finnmarken gav 1.3 liter/mil. Man har väl blivit skadad, men det är väl rätt OK ändå. Packningen var massiv med 4 pers packning, mat och....öl för en dryg vecka.

väl hemma igen skulle nya ostar, Michelin Latitude på, samtidigt passa på att rostskydda ramen. Humöret sjönk betydligt när en hjulmutter drogs rund. Efter att försökt svetsa fast en bult utan framgång återstod stt borra, borra , borra bort både muttern och pinnbulten. 
Segrade till slut och bytte pinnbult, passade på att sanera P-bromsen.

Lite rostskyddsklet, noterade att plåten bakom bakre hjulhuset är slut...får fixas sedan. Nu återstår bl.a att försöka få till ett halvljus bättre än stearinljus, och lite senare svetsa upp trösklarna.

Noterade förresten också att båda  styrväxelbälgarna var slut, och att bilen börjat luta lite småfräckt bakåt med last.

samt klånketiklånk och sidorusk när  kör över...hinder.

Delar beställda, bälgar, fjädrar och panhardstagsbussningar.

[silverstål]

On 3/23/2021 at 8:58 PM, Björn Holmgren said:

Nu har jag luftat igen för femtioelfte gången.

Tändning till och pedal nedtryckt-> vätskan flödsr till bakbromsarna, luftar, smidigt.

Sedan luftade traditionellt fram.

Sedan tändning av, 40 peda

lpump, trycket släpper i huvudcylindern.. Efter det skrämma pensionärer igen genom att absbromsa förton gånger på grusväg.

Bromsarna tar bra, och direkt.

Men:

Om jag fottsätter pressa pedalen mot golvet så släpper den efter och jag kan, som jag upplever det, trampa pedalen i botten. Det går inte speciellt lätt, ganska trögt, men det går.

Nu blir jag osäker, är detta kanske normal funktion? Jag behöver inte dubbeltrampa för att få tryck, och bilen bromsar bra...

Blir tokig...

Har du provat att lufta efter att du har aktiverat ABS:n?

Annars är techstream en bra pryl att ha. Jag har för mig att det finns en läge för att lufta bromsarna där.

[Björn Holmgren]

Tack!

Ja, jag bromsade en väldans massa gånger på grus och luftade sedan. Den bromsar bra nu, dock inte samma bett som jag....tycker det borde vara.

[Björn Holmgren]

Nu har jag fått upp något som kan liknas vid ett garage. Stora Brun fick plats, dock ganska trångt. Men helt fantastiskt att slippa tältet efter 14 år...

Premiärjobb, byta styrväxelbälgar vilket gick oväntat smidigt. En av de gamla bälgarna var hel på undersidan. Ur den rann det ut ca en dl servoolja. Ojdå, sedan kom jag på att bilen gåt 32000 mil, så jag bestämde mig för att hålla lite koll bara. Själv har jag inte fyllt på något de senaste ca 20000 milen så...

Ikväll blev det bakfjäderbyte (till något liknande original från Lesjöfors). Gick väl också rätt bra, men när jag skulle byta bussningarna i panhardstaget började det jäklas. Mutterknackaren gav upp, snabbt iväg till Feltema och köpte ny.

Bussningarna visade sig omöjliga att pressa bort med gängstång och hylsor. I avsaknad av press så blev det värma, elda, såga, hacka. Och nu blev det för sent, med hänsyn till grannarna. På”t igen imorrn, de nya bussningarna får bo i frysen så länge.

Noterade att plåtmasken inte bara käkst upp trösklarna, utan även baljan under bensintanken  är sopslut. Gick att bryta som knäckebröd. Suck.

 

[Björn Holmgren]

Så, nu är det, ähum, fjäder på gamlingen, för att tåla last i sommar. Dtår inte så högt, men det kändes lite framåtlutat vid provturen, antagligen inbillning.

Bussningarna i panhardstaget är på plats, vilket gav ett klonk mindre.

Fortfarande nåt klonk framtill vid ojämnheter, svårhittat.

[Mecki]

Va bra det blev 😊👍

/Mecki

[silverstål]

Har du kvar ahc kan en sensorjustering med tillhörande åtdragning av torsionsstagen råda bot på olika höjder fram och bak.

[Björn Holmgren]

Tack för pepp!!

Det har aldrig suttit AHC på den här bilen,  vilket känns rätt OK nu vid högre miltal., Körde några mil idag, känns mer normalt nu.  Såg däremot att ett anslagsstopp försvunnit bak, så det får väl bli att leta rätt på.

[Björn Holmgren]

…..helt plötsligt närmade sig sistadagen för besiktning. Och med klappslut trösklar….

Så, i sommarhettan, ägna sig åt det som är absolut värst av allt med att ha bilen. 
Det visade sig att undre delen av hjulhusen var dåliga….och på passagerarsidan ett kvadratdecimeter stort hål i golvet.

Fortsättning (och ny svetsgas) imorrn.

 

[MFI9]

Tråkigt arbete men resultatet ser bra ut. 👍

Hangman's 2K epoxygrund är bra prylar. Glöm inte karosserikitt att täta svetsar och skarvar med. 

[Björn Holmgren]

Yes, jag kittar på. Dock, svetsar blir erbarmligt dåliga, en combo av dålig svets och dålig färdighet. Sen blir jag inte klok på Toyotaplåten…säkert inbillning, men även när jag svetsar i bra plåt på bilen så tycker jag svetsen spottar och fräser. Helt tätt blir det inte, å sndra sidan lite hål att få in slangen för rostskyddet…

Men med bra färg så tror jag mig i alla fall stoppa rosten ett tag. Om jag hade kunnat haft bilen stående en vinter- oj vad skönt det vore.

Nåja, hoppas på besiktning av svagsynt besiktningsman, så ska väl bilen få jobba lite till.

[Björn Holmgren]

Villkorlig dom, ett år för Stora Brun idag. Besiktningsmannen tittade knappt undertill, rosthammaren låg oanvänd. Jag blev nästan besviken. 
Tyvärr, eller hur man ska säga, kunde han inte lokalisera var oljuden som kommer när man kör över ojämnheter/svänger kom ifrån. Känns som att klonket kommer från torsionsstavarnas bakre infästning. Jag har intr dykt ner i det ordentligt, men det börjar bli irriterande..

[MFI9]

10 timmar sedan, Björn Holmgren säger:

Villkorlig dom, ett år för Stora Brun idag. Besiktningsmannen tittade knappt undertill, rosthammaren låg oanvänd. Jag blev nästan besviken. 
Tyvärr, eller hur man ska säga, kunde han inte lokalisera var oljuden som kommer när man kör över ojämnheter/svänger kom ifrån. Känns som att klonket kommer från torsionsstavarnas bakre infästning. Jag har intr dykt ner i det ordentligt, men det börjar bli irriterande..

 

Kolla länkarna till krängningshämmaren, inte ovanligt med glapp där. 

[Björn Holmgren]

Tack för tipset! Jag kom på att jag bytt lite grejer, men inte inre bussningar, var skraj för att dra av skruvarna. 
Jag får ge på dem om nån vecka eller så, nu väntar ännu en fjälltripp, fullastad och med släp med virke.

[Björn Holmgren]

Idag var det dags för ett lätt jobb, fixa klonket som blivit rejält värre i bilen under de senaste veckorna. Sedan tidigare hade jag köpt bussningar till krängningshämmarna fram och bak. Bak var inga problem att byta, men jag avvaktade med bytet fram, avdragna skruvar där ger att jag nog hade varit tvungen att ta bort torsionsarmarna för att kunna borra/gänga.

Den biten gick bra, men det blev m y c k e t gängmotion innan jag fick bort dem. Bussningarna såg för jä**iga ut, så det känns som att orsaken är klarlagd.

MEN dom Alltid med denna bil, när man gör något hittar man rost. Högersidan runt krängningshämmaren är mycket sämre än vänster, troligen för att Toyotas konstruktörer i sin outsägliga visdom placerat dräneringen av AC-kondensvattnet där.

Det går inte ens att byta torkarblad eller glödlampor på bilen utan att hitta rosthål..

 

[MFI9]

Just det där fästet svetsade jag åt @fillefloepå hans 100.

Det var helt av. 

[Björn Holmgren]

Japp, som vanligt var det ”lite mer” som var muggigt, så det blev en större bit plåt att sätta dit…Trångt som attan att svetsa, ovankanten märkte ja, lite sent, att jag kunde svetsa från motorrummet, lite akrobatik behövdes.

Nu är nya bussningarna på plats men….ljudet är kvar.

Hittade en jädrans massa trådar om chunk when turning på nätet men ingen lösning. 
Min egen teori är att det är nåt knöl med torsionsarmarna kanske, eller en av dem.

Låter bara en gång, när man åker ut från parkeringen, typ

Fortsättning följer…

[Björn Holmgren]

Inte mycket att ”skriva hem om”, men efter 33000 mil hade även de bakre bromsoken gjort sitt.

Efter längs-vägen-meck till fjälls med kärvande kolv ruttnade jag. Två ok från Skruvat sitter nu där, får hoppas att de håller kvalitet. Lite klarlack på för att ta rosten första halvåret i alla fall.

Hade planer på att byta till en 150, men det får skjutas framåt ett tag ”när världen ser ut som den gör” med krig, soppapriser m.m.

Stora Brun luftas numer endast vid långresor med mycket packning, eller när husse inte orkar cykla till jobbet.

[fillefloe]

På 2021-08-14 på 21:02, MFI9 säger:

Just det där fästet svetsade jag åt @fillefloepå hans 100.

Det var helt av. 

 

Just det!
Det är vatten från ACn som rinner ner längs ramen och lägger sig där och gror med åren. 
Jag har nu satt en slang från AC dräneringen så att det rinner ner på marken istället för på ramen

[Björn Holmgren]

Så var det dags för lite meck igen.

Kamremsbytet stod på schemat, delar hämtades ut efter jobbet och jag började riva 18.00. 
Kl 23.08 var alla delar inkl vattenpump borttagna. Smidigt mao.

Jag följde Toyotas instruktioner vilket innebar att kylaren tas bort också. Inga avdragna skruvar men en del saknade… Förra kamrems-och vpumpsbytet gjordes av auktoriserad Toyotaverkstad.….

AC-kompressorn satt (löst) med En av Tre skruvar! De är knöliga att få dit men vaf…förklarar ett efterhängset gnissel.

Vattenpumpen läckte efter förra bytet-> tillbaka med bilen och då menade de att det var en dålig slang, så jag blev skyldig 3800 kr. Sparade kvittot från 2017.

Fyra av vattenpumpens skruvar var utgängade ca 3 mm. Tätningen mot termostathuset som borde(?) vara en o-ring (det är i alla fall spår för en i termostathuset) fanns inte. Istället hade man fyllt spåret med silikon.

Ersättningspumpen har papperspackningar, även den stora (plåtpackning original med vulkad tätning) så jag antar att även jag får rocka loss med lämpligt tätningsmedel.

Och, glömde nästan, kränghämmarfästet som jag svetsade 2021 är av igen, i den lilla bit original som jag INTE bytte ut. Märktes när jag plåtade av undertill.

nu ligger kränghämmaren på torsionsstaven, och verkar ha gjort det ett tag, inget jag märkt. Just nu har jag inte möjlighet att svetsa, så den får nog bli där under sommarens äventyr till fjälls och till Gotland. Möjligen spänna upp den mot ramen ned ett kraftigt spännband, får se. Bilen måste gå nästa vecka.

Hopsättning imorrn. Måste leta tätgängat gängsnitt på jobbet också….japanska bilar..!

[Björn Holmgren]

Kan tillägga att en timmas paus ikväll spenderades på kaffe och Studenttårta. Rekommenderas.

Det kan nog funka med Wienerbröd också. Eller kanelbulle.