Söker montagehjälp av

[antonny76]

Kunde inte vänta till helgen!

 

Plockade precis bort spacerna och mätte från överkant (centrum) på skivbromsen rakt upp till underkant på skärmen och fick måttet 48 cm exakt på båda sidorna.

 

Då kan vi väl nästan utesluta att fjädrarna sitter fel? Det måste vara något fel på spacerna, att dem inte är symetriska.

 

Sen satte jag tillbaks BF Goodrich däcken och provkörde bilen. Ratten rycker inte som förr, men den rycker lite när man kör över ett gupp eller spår i marken.

 

Bilen drar nu snett åt höger istället, den drar inte lika mycket som förr, men tillräckligt mycket att jag ska störa mig på det.

 

När jag bromsar vrider sig ratten åt vänster, inte lika ofta och inte lika mycket som förr. Kan ha med spår i marken att göra?

 

Börjar misstänka att det är däcken det är fel på, snedslitna eller tillverkningsfel. Skall byta till mina vinterdäck i morgon så hoppas jag att det blir bättre.

 

Hoppas att det är så enkelt att det bara är däcken och spacerna som är felet. . .

[Jah]

Som sagt har haft liknande problem med dessa däcken. Åk in till en däck firma och be dem kolla däcken.

Inget fel att ha spacers på en bil Men viktigt att välja rätt däck och fälg ut ifrån vart och hur man kör.

[antonny76]

Vi monterade spacerna igår på en bekants Hilux, den gick som vanligt. Alltså inget fel på dem.

 

Då måste det vara däcken som felar?

 

Ska åka till en däckverkstad idag om jag får tid över, dem borde kunna se om det är något fel.

 

Tack för tipset! Provar däckspecialen i Västberga.

[antonny76]

Blir inte klok på bilen!

 

Monterade mina originaldäck på bilen i veckan, Bridgestone Dueller 265 65 17, och den drar mer åt höger än innan. Sen monterade jag mina dubbfria vinterdäck Nokian Hakkapelitta 235/ någonting? och den drar fortfarande åt höger.

 

Åkte också i veckan till två auktoriserade däckverkstäder i Stockholm och fick svaret att det inte verkar vara något fel på däcken, den ena firman monterade av fram däcken och mätte däckens slitbana med något instrument plus att dem balanserade däcken, dem var rätt balanserade sedan innan och det påpekade däck-killen.

 

En av killarna som hade erfarenhet av Toyota provkörde även bilen och han sa direkt efter typ 100 meter att så här ska det inte vara, något är vajsing, han ägde själv en Hilux 2008. Han tyckte jag skulle besöka en specialist på ombyggda bilar, helst någon som arbetade med Toyota. Det är lättare sagt än gjort i Stockholm.

 

Vet inte vad jag ska göra här näst? Känns inte bra att köpa nya däck och fälgar för en massa pengar om det inte är däcken som felar.

[Jenik]

Blir inte klok på bilen!

 

Monterade mina originaldäck på bilen i veckan, Bridgestone Dueller 265 65 17, och den drar mer åt höger än innan. Sen monterade jag mina dubbfria vinterdäck Nokian Hakkapelitta 235/ någonting? och den drar fortfarande åt höger.

 

Åkte också i veckan till två auktoriserade däckverkstäder i Stockholm och fick svaret att det inte verkar vara något fel på däcken, den ena firman monterade av fram däcken och mätte däckens slitbana med något instrument plus att dem balanserade däcken, dem var rätt balanserade sedan innan och det påpekade däck-killen.

 

En av killarna som hade erfarenhet av Toyota provkörde även bilen och han sa direkt efter typ 100 meter att så här ska det inte vara, något är vajsing, han ägde själv en Hilux 2008. Han tyckte jag skulle besöka en specialist på ombyggda bilar, helst någon som arbetade med Toyota. Det är lättare sagt än gjort i Stockholm.

 

Vet inte vad jag ska göra här näst? Känns inte bra att köpa nya däck och fälgar för en massa pengar om det inte är däcken som felar.

 

Du kan vara säker på att det inte är däcken eller spacers. Felet ligger med största sannolikhet i felaktiga vinklar och mått efter höjningen. Vissa av dessa går säkert att justera bort, men vissa kommer du inte att kunna korrigera utan att återmontera originalgrejerna.

 

Istället för att ha en bil som inte fungerar som den ska kanske det är värt att ta sig dit du kan få hjälp?

[antonny76]

Någon som har tips på sommardäck och fälg?

 

Vill ha ett däck som jag kan använda på gatan, men även lite i skogen.

 

Storleken blir nog original 265/65/17 eller något bredare, om jag köper nya prylar lutar det åt Black Spoke fälgar, däck har jag absolut ingen aning om.

 

Om det är någon som har begagnade däck eller fälg liggandes till Hilux eller LC är jag intresserad. (Bör vara OK mönster)

[Jenik]

Hur har det gått med bilen och problemen?

[Wiberg Sr]

Någon som har tips på sommardäck och fälg?

 

Vill ha ett däck som jag kan använda på gatan, men även lite i skogen.

 

Storleken blir nog original 265/65/17 eller något bredare, om jag köper nya prylar lutar det åt Black Spoke fälgar, däck har jag absolut ingen aning om.

 

Om det är någon som har begagnade däck eller fälg liggandes till Hilux eller LC är jag intresserad. (Bör vara OK mönster)

 

BF Goodrich 265/70/17 funkar fint på både asfalt och i lättare terräng. Inget vidare grepp om det är väldigt blött eller halt men till allround så funkar de fint. Är inte så dyra heller.

 

http://www.dack-popgom.se/kop-av-dack/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko/265-70-r17-112-r?cplib=compa_pricerunner_se

[antonny76]

Bilen drar fortfarande snett!

 

Har ingen aning vad jag skall göra?

 

Måste få tag i någon privat med kunskap om höjningssatser m.m. som kan mecka med bilen.

 

Bilverkstäderna säger att däcken är fel och däckverkstäderna säger att däcken är bra.

 

Jag står helt still! Har varit i kontakt med så många bilverkstäder och ingen kan hjälpa mig.

 

Det är ingen som vill ta på sig ett jobb där dem ska felsöka varför den drar snett.

 

Tack för tipset om däck. Jag har BF Goodrich 265/70/17 på bilen idag, men vill byta till några däck som har en plattar mönster.

[Bengt S]

XWorks 0700578528, Kan man bygga bilar, kan man reparera!

Give it a shot, its free!

[antonny76]

Tackar!

 

Ska ringa XWorks omgående. . .

[antonny76]

Har ringt XWorks flera gånger, men det är ingen som svarar eller ringer tillbaks. Så där har jag inte fått någon hjälp ännu.

 

Bilen drar fortfarande snett!

 

Tvättade bilen idag och såg då att bilen lutar bak och det var rätt rejält.

 

Marken var plan så jag mätte vid bakdäcken och avståndet från marken upp till skärmkanten, genom centrum av fälgen, det skiljer 3-4 cm mellan höger och vänster sida.

 

Sen mätte jag även framdäcken och det lutar även där, skillnaden är 1 cm mellan höger och vänster.

 

Blir tokig på denna bil! Någon som vet vad som kan vara fel?

 

Och är det någon som har några tips var jag kan vända mig för att få hjälp är jag SUPER TACKSAM. Spelar ingen roll om det är i någon annan stad i Sverige, måste få detta åtgärdat nu.

[Peder]

Är nog inget fel på bilen, utan det handlar i första hand vad man köper och hur man har tänkt om det fungerar eller inte. Köper man fel grejor blir det fel i andra ändan också. Kallas för "läropengar". När det gäller din bil skulle jag börja från scratch. Börja med att montera tillbaka alla originaldelarna så att du kan använda bilen. Börja sedan från början på rätt sätt.

[Klydd]

Antonny76,

 

en sammanfattning, rätta mig om jag har fel:

 

Bilen status idag:

-original dimension på däck, Bridgestone Dueller 265 65 17

-rätt lufttryck i samtliga däck

-inga spacers

-OME 2" höjning med fjädrar och dämpare

 

Några andra modifieringar som skulle kunna påverka detta? Ovan nämnda förändringar ska verkligen inte göra bilen okörbar och svårhanterad.

 

Har du gjort hjulinställning fram och vad var resultatet av den i så fall?

[antonny76]

Hej Klydd,

 

Däcken är nästan nya Cooper STT 265/70/17.

Lufttryck i samtliga däck är 2,6

Inga spacers.

Och det är korrekt att det är en OME 2" fjädrar, dämpare och bladfjädrar.

 

Har inte gjort några andra förändringar på bilen som kan påverka att den skulle luta.

 

Gjorde 4 hjulsinställning för några veckor sedan och resultatet var BRA enligt Toyota i Rissne, har resultatet hemma, är på kontoret nu och lägger upp siffrorna här ikväll då jag kommit hem.

 

Har en känsla av att något släppt eller flyttat på sig bak som har med fjädringen att göra.

 

 

[antonny76]

God kväll. . .

 

Är det någon som vet om det går att montera bladfjädringen på fel sida, alltså att man monterar vänster bladfjädring på höger sida osv?

 

På vänster bladfjäder står markeringen O och en pil framåt.

Och på höger bladfjädring står det markeringen + och en pil framåt.

 

Någon som vet om bladfjädringarna sitter rätt monterade?

 

Är det stötdämparen eller bladfjädringen som trycker ut axeln som däcket sitter monterat på?

 

Tanken slog mig att stötdämparen säckat ihop?

[BJ42 Daniel]

Nu får någon rätta mej om jag har fel! Men....

OME anger väll hårdheten på fjädrarna med antalet + ? Dvs jag tror att Du har en 2" höjningsfjäder med 0 extra last och en 2" höjningsfjäder med + extra lass (typ 200kg?). Dvs den ena är hårdare än den andra. Inte konstigt att bilen är sned!!!

Var länge sedan jag höll på med OME's bladfjädrar, men tror att jag har rätt!

0 = normal last ?

+ = 200kg extra?

++ = 400kg extra?

+++ = 600kg extra?

Redigerad 26 april, 2013 av BJ42 Daniel

[BJ42 Daniel]

0 kan även vara 200kg

+ = 400kg

och ++ = 600kg

Oavsett så tror jag som sagt att Du har en av varje!

[antonny76]

Jag har en av varje! 0 på vänster sida och + på höger sida.

 

Det förklarar lutningen om din teori stämmer.

 

Min Hilux är högre på höger sida och på höger sida sitter även bladfjädringen med ett + = 400 kg extra vikt.

[antonny76]

Hittade denna text ang. OME bladfjädringar och markeringarna 0 & +

 

What do the +,o,- marks on my spring mean?

OME/Dakar spring will often have a +, o, or a - painted on one end of the leaf spring, so what does that mean? The + means slightly over spec, and when we say slightly it wasn't enough to consider the spring an error rather it is by design. The o is exactly at spec and the - slightly below spec, again by design. As the drivers side of a vehicle often has more weight, its common to use a + on the drivers side and a o or a - on the passenger side. Or, a o on the drivers side and a - on the passenger. The total difference side to side is likely just 1/8"-1/4" but it can be just the right amount to level the vehicle. This is particularly important when A and B springs are not offered such as many of the newer spring applications.

 

Enligt texten ovan sitter mina bladfjädringar monterade på fel sida, måste montera bladfjädringen med ett + på förarsidan.

 

Går det att byta sida på bladfjädrarna/ passar den med ett + på vänster sida osv?

 

Om det är möjligt att byta plats på bladfjädrarna, kommer inte bilen att luta då, men åt andra hållet?

[BJ42 Daniel]

Jo dom skall passa på båda sidor (annars skulle de ju behöva göra olika kit till höger- resp. vänsterstyrda bilar).

 

Som Du "klippt in" ovan så skall den starkare/högre fjädern alltid sitta på förarsidan, precis som med spiralfjädrar.

 

Hade Du kollat fram? Hade Du spiraler eller toritionsstavar fram? Skiljer ju på årsmodellerna.

[antonny76]

Har inte kunnat se någon märkning på spiralfjädrarna fram nu när dem är monterade, så jag vet ej om dem sitter på rätt sida?

 

Även om jag skulle växla sida på bladfjädringarna så kommer den väl luta, men åt andra hållet. Är det så mycket mer vikt (bilens vikt) på förarsidan? Visserligen sitter tanken och föraren på vänster sida.

 

Beställde bladfjädrar med konstant last på upp till 400 kg, har ingen extra last idag.

 

Får börja med att växla bak så kanske den lilla lutningen fram blir OK, det är max 1 cm det lutar fram.

 

Eftersom bilen lutar så mycket bak, blir hela bilen sned och borde väl kunna påverka att det blir en liten lutning fram?

[BJ42 Daniel]

Jo börja med att skifta bak! Är ju det lättaste och troligen därför som hela bilen är sned, även fram!

Om fram fjädrarna inte har suttit där allt för länge och inte är underredsbehandlade så bör Du kunna tvätta fram texten på dom med högtryckstvätten.

Lycka till!

Redigerad 26 april, 2013 av BJ42 Daniel

[antonny76]

Var igår hos Gunnar på Offroad Worx i Brottby och han fixade till det troliga problemet, så nu sitter bladfjädringarna på rätt sida.

 

Men bilen lutar fortfarande, inte lika mycket som innan, men den lutar så pass mycket att bilen drar ordentligt snett och är nervös att köra plus att ratten vill fortfarande snurra åt vänster vid inbromsning.

 

Förarsidan är som tidigare lägre än passagerarsidan, 14 mm bak och 5 mm fram, och då var tanken nästan tom samt att ingen förare satt bakom ratten, så lutningen blir större.

 

Märkningen på båda OME bladfjädrarna är CS 044R, så jag verkar ha rätt bladfjädringar monterade.

 

Problemet kan inte vara lutningen, felet sitter någon annan stans, men var?

 

Ska skifta sida på framdäcken i dag för att se om det blir någon skillnad, men troligen blir det inte det.