solk Postad 3 september, 2012 Författare Rapport Share Postad 3 september, 2012 Tyvärr inte alu, det är gjort av vanligt stål. Själva ramen är inga problem att få på om man är en person, med skivan som ligger i som botten (12mm skiva som ofta används som släpvagnsbotten) lyfter två pers lätt och ledigt på det. Vid tillfälle får jag ta fram vågen... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 25 december, 2012 Författare Rapport Share Postad 25 december, 2012 Efter en del bråk med leverantör och speditör har jag nu fått hem en ny baklucka. Steg 2 är att julpyssla lite, skall bli intressant att se om låsmekanism etc passar den nya som är i glasfiber. Det ser inte så komplicerat ut det hela, bara att riva loss... Efter lite skruvande är det som att försöka få ut en fyrkantig kloss ur ett runt hål, tur man övat mycket med tvååringen hemma. Det är nog bra att fotografera under tiden då det är en hel del länkage behöver plockas loss för att få ut mekanismen. Återstår nu att se hur det passar i den nya luckan.... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 9 januari, 2013 Författare Rapport Share Postad 9 januari, 2013 Jo, då var den nya lyckan på plats. Västkustens taskiga väder har inte grundat för bra bilder med det får väl komma vad det lider. Generellt har passformen på luckan varit god. Det sitter gängade metallpluggar för infästning av gångjärn, lås och gasdämpare, övriga hål får man borra själv och de flesta hål har en "borranvisning" som stämmer bra.. Det enda som kan vara bra att ha i bakhuvudet är att låsmekanism, torkarmotor etc sitter gängade i plåten på originalluckan, här får man borra ur och sätta en mutter som mothåll. Sammantaget inget komplicerat men det underlättar med långa fingrar. För att fira tilldragelsen har jag med Meckis benägna hjälp dekaltrimmat lite grann. Marschfarten ökade 10 km/h och förbrukningen gick ner någon dl Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 18 januari, 2013 Författare Rapport Share Postad 18 januari, 2013 (redigerade) Ytterligare dekaltrimning i väntan på leverans av andra reservdelar. Den skarpögde kan också notera LED-rampen på takräcket. En mellanmodell från Vision-X, lyser bra på natten! Redigerad 18 januari, 2013 av solk Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Klydd Postad 18 januari, 2013 Rapport Share Postad 18 januari, 2013 Ser fortfarande inga toyota4x4.se dekaler?! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 18 januari, 2013 Författare Rapport Share Postad 18 januari, 2013 Det kommer det kommer! Den viktigaste dekalen av alla måste man ju placera noggrant. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 1 februari, 2013 Författare Rapport Share Postad 1 februari, 2013 Då var det besiktningsdags. Jag trodde jag hade till 31/1 på mig men vid närmare koll var jag ute i god tid. Förutom att besiktningsmannen försiktigt frågade om jag kunde koppla ur positionsbelysningen i extraljusen (svar ja, med avbitartång) så verkade han nöjd. Blankt papper, 0,2 i röktäthet! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Klydd Postad 1 februari, 2013 Rapport Share Postad 1 februari, 2013 Då får man passa på att gratulera till att ha passerat nålsögat hos AB Svenskt Bil-lotteri Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wiberg Sr Postad 1 februari, 2013 Rapport Share Postad 1 februari, 2013 Grattis från Norge oxå . Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 1 februari, 2013 Författare Rapport Share Postad 1 februari, 2013 Mange takk! Eller det kanske man bara säger i Danmark? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wiberg Sr Postad 1 februari, 2013 Rapport Share Postad 1 februari, 2013 Mange takk! Eller det kanske man bara säger i Danmark? Tusen takk är det som gäller enligt frugan. Mange takk är lite mer gamlisnorska. Så då vet vi det . Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 8 april, 2013 Författare Rapport Share Postad 8 april, 2013 Då var det dags för lite mer skruveri. Diffspärren bak har aldrig funkat för mig och efter att ha skruvat ner den är det inte så konstigt. Som många redan konstaterat så är aluminium inte bästa kompis med stål och järn och diffspärrsmotorn bestod mest av aluminiumoxid. Ny motor är införskaffad och väntar på att komma på plats Det huvudsakliga skälet att krypa in i garaget denna gång var dock att byta vevlager i förebyggande syfte. Det är ju en 1HD-FT i bilen men hellre safe än sorry. Ett tips: När du tror att det inte finns olja kvar i motorn, lossa på silen och få tre deciliter slask i nyllet. Såväl vevaxel som stakar hade tolerans "2" vilket innebär att vevlager i storlek 4 passar. Nya lager är på plats, de gamla såg inte så illa ut med tanke på åldern. Bilder kommer vad det lider. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 12 april, 2013 Författare Rapport Share Postad 12 april, 2013 Nu är motorn provstartad och spinner som en katt. Jag fick leta lite för att hitta fuel cut-solenoiden på pumpen. Det fanns två sladdar att välja på och Klydd fick vrida om nyckeln medan jag stod med örat mot pumpen för att höra om solenoiden klickade eller inte. Nåväl, efter att ha strypt dieseln vred jag runt motorn med startmotorn tills oljetrycket kom. Därefter tillbaka m sladden till solenoiden, nytt vrid på nyckeln och den gamla damen gick igång på första kicken! Gött mos i Götet! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 6 Maj, 2013 Författare Rapport Share Postad 6 Maj, 2013 Efter att ha klarat av träffen i Skövde samt tur och returresa till Göteborg hoppas jag att de nybytta vevlagren avser hålla ett tag till. Som vanligt blev bilddokumentationen av pågående jobb bristfällig men efter att ha borrat och skrapat bort resterna av den gamla diffspärrsmotorn blev det en bra och ren yta att skruva fast den nya på. Nu har jag en fungerande diffspärr i bakaxeln och det känns riktigt gott att få fast sken istället för blinkande när man låser diffen. För att om möjligt minska galvanismen mellan motor och axel använde jag samma liquid gasket på kontaktytorna som när jag skruvade tillbaka oljetråget. Är det förresten någon som vet var luftningen från diffspärren mynnar ut? Den var tät när jag skulle montera tillbaka den och jag var för lat för att följa den hela vägen. Vilken dag som helst skall jag dra en ny luftning så denna också kommer upp en bit. När bilen ändå stod inomhus passade jag på att skruva bort främre kofångaren och smälla dit en ARB-front. Enkelt monterat (men undantag för den där första tiondelen byrålådseffekt när jag försökte få på fronten på ramen) och stabilt när de sex M12-skruvarna tajtats. Dagens I-landsproblem: De gamla extraljusen får inte plats i fronten, vad skall jag göra nu? Funderar på en liten distans så de kommer ut någon cm, alternativt nya reflektorer till 75W-xenonen. Hmm... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jenik Postad 6 Maj, 2013 Rapport Share Postad 6 Maj, 2013 Grym look! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wiberg Sr Postad 6 Maj, 2013 Rapport Share Postad 6 Maj, 2013 Som sagt, grym look. Var är ni och kör? Ser ju jättegött ut. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 6 Maj, 2013 Författare Rapport Share Postad 6 Maj, 2013 Wiberg, vakna nu, sista bilden är ju från Skövde o du var där! Tack för de glada tillropen boys. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 14 Maj, 2013 Författare Rapport Share Postad 14 Maj, 2013 (redigerade) Ett par bilder på de gamla vevlagren. De flesta såg ut som på första bilden medans en halva (bild två) såg lite risigare ut. Där var det en del intryckningar efter skit och antydan till släppning av ytskiktet i lagerbanan. Det ser värre ut på bilden än vad det känns när man drar med nageln. Skönt att ha grejera bytta i alla fall. Vevaxeln visade inga tendenser till skador men så är den ju ett antal gånger hårdare också. För er som är vana vid rull-och kullager kan jag meddela att ytan på ett vevlager är mjuuuukt i jämförelse... Redigerad 14 Maj, 2013 av solk Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 8 juli, 2013 Författare Rapport Share Postad 8 juli, 2013 Ny olja och filter i motorn. Första försöket med Boshi-filter från Milner, hoppas det funkar annars skyller jag allt på Klydd. Jag tror knappt bilen gått 100 mil sedan lagerbytet men det är ju roligt att byta olja. Inget bös på pluggen så motorn verkar må bra! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 3 februari, 2014 Författare Rapport Share Postad 3 februari, 2014 Länge sedan uppdatering men ny kylare är på plats. Den gamla hade gjort sitt och jag passade på att byta innan glykolen lämnade av egen kraft. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 3 februari, 2014 Författare Rapport Share Postad 3 februari, 2014 Kylaren verkar tät men nedre kylarslangen verkar vara förslappad och släpper en del glykol. Ny slang på eBay för £24, Toyota ville ha 950 kr. Visste inte riktigt om slangen var original men det verkar så när paketet kom. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 8 februari, 2014 Författare Rapport Share Postad 8 februari, 2014 Hoppades på sol och vindstilla idag, givetvis hängde regnet i luften och vindarna friskade i. Nåväl, skall det bytas kylarslang så skall det. Allt går dessutom lättare med hjälp av huliganbarnet. Gammal och ny slang, den gamla hade förlorat en del spänst vilket orsakat läck i anslutning till kylaren. Slangklämmorna var förvånansvärt pigga med tanke på den utsatta positionen. Efter avslutat jobb saknades en skruv. När hjälpredan tillfrågades om var den var kom standardsvaret "Jag vet inte". Frustration! Efter lite letande hittades skruven på gräsmattan dit den förflyttat sig själv. Oh happy day! //Solk Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Klydd Postad 10 februari, 2014 Rapport Share Postad 10 februari, 2014 Bra jobbat! (Och, ja, stor-Solk, du var också duktig) Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 5 mars, 2014 Författare Rapport Share Postad 5 mars, 2014 Nybesiktigad UA! (sliten regskylt fram räknas inte). Det var en gasglad tjej som genomförde det hela, jag har aldrig varvat bilen som hon gjorde under avgasprovet. Nåväl, för att se det från den ljusa sidan så blev det väl renblåst i rören iaf... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
MrWIB Postad 5 mars, 2014 Rapport Share Postad 5 mars, 2014 Nybesiktigad UA! (sliten regskylt fram räknas inte). Det var en gasglad tjej som genomförde det hela, jag har aldrig varvat bilen som hon gjorde under avgasprovet. Nåväl, för att se det från den ljusa sidan så blev det väl renblåst i rören iaf... Grattis! Ja de tycker om att gasa de där, när det gör samma med min så blir jag alltid lite orolig att nått skall ge sig. Men den har hållt ihop än så länge, peppar peppar ... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.