lacrits68 Postad 31 oktober, 2015 Rapport Share Postad 31 oktober, 2015 hej! Pga nytt jobb 70mil norr om Umeå så behöver jag en "pendlarbil" har en skoda octavia men 8h sitkomfort är ingen höjdare. dvs 150mil i veckan tor. desutom finns det gott o n 4x4 kreaturer i alla form ute efter vägarna! Skulle man välja en LC isf vilken? //J Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Magnus LC Postad 31 oktober, 2015 Rapport Share Postad 31 oktober, 2015 LC 120 diesel års 05-09 torde vara ett gott val. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
MrWIB Postad 31 oktober, 2015 Rapport Share Postad 31 oktober, 2015 LC 120 diesel års 05-09 torde vara ett gott val. +1 på den eller en LC90 med D4D motorn, lite piggare än föregångaren med 125hk motorn, å andra sidan är väl de bra mycket billigare (LC90 med 125hk dieseln alltså). Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
MrWIB Postad 31 oktober, 2015 Rapport Share Postad 31 oktober, 2015 (redigerade) Detta kan ju vara en kandidat http://www.blocket.s...535452.htm?aw=1 Vet inte hur han ligger i pris, men bilen som sådan måste ju anses ganska optimal som pendlare. 150mil/vecka x 40 veckor = minst 6000 mil per år, då sjunker väl bilen ganska mycket i värde så jag hade satsat på så "billigt" som möjligt. Edit: http://www.blocket.se/stockholm/Toyota_Landcruiser_90_D4DMOTOR_med_Commonrail_63391146.htm?aw=1 Den kan ju inte vara fel heller Redigerad 31 oktober, 2015 av MrWIB Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Magnus LC Postad 31 oktober, 2015 Rapport Share Postad 31 oktober, 2015 Jag tror absolut att bilarna MrWIB tipsar om kan vara bra, speciellt den manuella LC120 -04. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
lacrits68 Postad 31 oktober, 2015 Författare Rapport Share Postad 31 oktober, 2015 hej! har 120 riktiga diff spärar? vad är skilnaden på 80 och 120? väldigt lika i mina ögon? och 0,8 blandat? låter lite...? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wiberg Sr Postad 31 oktober, 2015 Rapport Share Postad 31 oktober, 2015 Den silvriga 120an bror länkar till har diffspärr på bakaxeln. " Riktig " sådan . 80 kontra 120 - diffrent ballgame om inte helt olika sporter. 0,8lit/ mil med en manuell 120 med orginalhjul tror jag är helt innanför. Höga 0,8 visserligen . Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wiberg Sr Postad 31 oktober, 2015 Rapport Share Postad 31 oktober, 2015 Du menar nog 90 kontra 120 va? 90n är 4kantigare och upplevs större inuti, 90n har kortare hjulbas vilket stundtals är positivt i terrängen, 120an är en modernare utgåva. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
lacrits68 Postad 1 november, 2015 Författare Rapport Share Postad 1 november, 2015 ok! Hur är 80 då? annan sport? på vilket sätt? kan detr vara ett alternativ? //Janne Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Magnus LC Postad 1 november, 2015 Rapport Share Postad 1 november, 2015 Jag har inte haft ngn 80 men det finns ju några andra här som har/haft och kan mycket om modellen. Av de stora LC modellerna har den väl ikon status. Äldre bilmodell men tydligen väldigt robust. Tror inte det är det perfekta alternativet för långpendling. Få bilar i Sverige och ägs väl oftast av entusiaster som gillar mekaniska dieselpumpar mm. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
traktorn Postad 1 november, 2015 Rapport Share Postad 1 november, 2015 Inte för att vara sån, men som ägare till hj60 som inte är helt olik en 80,a vill jag nog påstå att den är alldeles utmärkt som pendlarbil om avser åk-komfort. Jag är 195 cm lång med allt som det medför när man ska åka bil. Av alla bilar jag kört långt i finns det ingen som är i närheten av avslappnad körställning (ja möjligen WV pickup). Längsta dagsetappen är ca 100 mil. Ingen träsmak eller värkande kropp. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Mecki Postad 2 november, 2015 Rapport Share Postad 2 november, 2015 Jag har min 80:a till daily driver och pendlar ca 10 mil / dag ToR . Körstilen är den väl närmast att likna vid en lastbils med sin stela framaxel, raka diesel 6:a och 2,4 tons tjänstevikt . Körkomforten är kunglig om man gillar att kryssa fram med en utsikt över dom flesta biltaken . Den är däremot ingen racer, jag tycker 80:an trivs bäst i hastigheter runt 100km/h (men det är jag det) och då ligger förbrukningen strax över litern / mil . Det jag skulle vilja ändra på är att byta framstolarna eftersom jag tycker att sittdynan är i kortaste laget för min smak, den ger inget stöd i knävecket och det gör att mitt ben somnar efter ett antal mil. Detta löses i väntan på ett stolsbyte genom att jag placerar en rulle miniTork i knävecket som avlastning. 90:an och 120 är modernare bilar med mer personbilsstil och komfort, Bränsleförbrukningen är också mer personbilslik, däremot så har jag ingen personlig erfarenhet av dessa modeller. / Mecki Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
traktorn Postad 2 november, 2015 Rapport Share Postad 2 november, 2015 (redigerade) Får väl tillägga att i min är framstolarna bytta till Saabstolar. och 120 är klart övre gränsen, 100-110 där går den som en dröm. Redigerad 2 november, 2015 av traktorn Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Magnus LC Postad 3 november, 2015 Rapport Share Postad 3 november, 2015 (redigerade) enligt mig är en lc120 diesel eller V6 bensinare (vilket finns ngr på blocket nu) lämpligaste valet bland LC om den ska användas för pendling. Bendinaren påstås ju vara ganska snål på bränsle också samtidigt som den har lägre skatt. Samtidigt är ju diesel det enda valet för en del. LC80 om intresset finns men utbudet är ju högst begränsat. LC100 eller LC200 om man vill betala lite mer per mil men samtidigt anser jag att de skjuter lite över målet. Redigerad 3 november, 2015 av Magnus LC Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Magnus LC Postad 3 november, 2015 Rapport Share Postad 3 november, 2015 nämnda bilar borde även vara bland de bättre valen om man råkar stöta på 4x4 vilt också. Så länge man kör i anständig hastighet i alla fall. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
traktorn Postad 3 november, 2015 Rapport Share Postad 3 november, 2015 Om bränsleåtgången är av vikt är nog denna sida ointressant oavsett modell. man åker inte LC för att spara bränsle. LC kör man av njutning!! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
lacrits68 Postad 3 november, 2015 Författare Rapport Share Postad 3 november, 2015 (redigerade) Om bränsleåtgången är av vikt är nog denna sida ointressant oavsett modell. man åker inte LC för att spara bränsle. LC kör man av njutning!! nope...säkerhet först!. har set en 10-tal sånähär redan i år...! och som sagt det blir 300mil/månad i trakter UTAN viltstängsel....! Redigerad 3 november, 2015 av lacrits68 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
lacrits68 Postad 3 november, 2015 Författare Rapport Share Postad 3 november, 2015 ps: ska kika på en HDJ80 till helgen! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.