Import av ny HZJ79 dubbelhytt

[Cjre]

Har just kommit hem efter en vecka i Namibia och blivit lite förälskad i en HZJ79 med dubbelhytt. En bil jag nu med glädje skulle byta ut min Hilux mot.

 

Är det någon som har erfarenhet och tips vid av import av nya 70-serie bilar? Jag har hittat firmor i Tyskland och Belgien som har tagit in dem i Europa, antagligen från Dubai eller liknande.

Bilen jag är intresserad av är dubbelhyttsversionen med dieselmotorn.

 

På åtta dagar i Namibia såg jag fyra Defenders, varav en bogserades av en Landcruiser. Toyota fick jag sluta räkna första dagen...

 

 

[Carl]

Intresserad! Trodde inte att man fick in dem i EU.

[Peder]

Den HZJ79 du har sett är med nästan 90% sannolikhet "Afrikaversionen". Dessa bilar tar en rad firmor in (Tyskland, Holland och Belgien). De bilar som säljs i Europe är för export utanför EU. Afrikaversionen kan du inte importera till EU då de inte lever upp till miljökraven.

Tyvärr.

[Jah]

Kolla annars med Toyota - gib. De om några bör veta vad som gäller.

[Peder]

Nja. Toyota Gibraltar säljer nog uteslutande till bistånds- och försvarsorganisationer.

Hör med Toyota GA i Sverige.

[Cjre]

Har just hit tat en firma i Tyskland som modifierar den för EU-godkännande (Euro 5), vad det nu betyder.

 

http://home.mobile.de/home/index.html?customerId=510819#ses_189288157

[Cjre]

V8 dieseln som finns i Australien ska dock tyvärr vara omöjlig att få in säger de.

[soll]

Här är en tråd om ett Engelsk företag, Footloose 4x4, som importerar och registrerar Land Cruisers från Sydafrika och Australien. Kanske kan vara ett sätt att få in en bil i EU. Ratten sitter visserligen på fel sida... http://www.tlocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=6635&start=15&sid=6ce5deaccee8a808a2f62b1ce4e177e2

[Martin]

Tyvärr finns V8 dieseln med ratten på fel sida. För övriga markander är det enda diselalternativet den gamla hederliga 4.2 raka 6 cylindriga motorn utan turbo. Som sagt uppfyller den inte EUs miljökrav. Dock vet jag att det finns några firmor som importerar och registrerar med samma 4 liters bensin V6a som finns i 120 modellen. Den uppfyller så vitt jag förstår även Euro 4 avgaskraven.

En av firmorna som jag haft lite att göra med är Totani http://www.totani.it/ . När jag var där senast hade de ett antal 76:or på lager. De har dessutom några anställda som pratar riktigt bra engelska.

http://www.totani.it/page.php?19

[Cjre]

Hittat en firma som verkar bra, bilarna ska klara Euro 5. Lite dyrt men å andra sidan är det ju i princip en pansarvagn...

 

http://extremfahrzeuge.com/uploads/media/Toyota_Land_Cruiser_HZJ_7_Stand_04.2013_01.pdf

[MrWIB]

... Lite dyrt men å andra sidan är det ju i princip en pansarvagn...

 

 

Och tillbehörslistan var värdig en Mercedes i längd och priser

Redigerad 4 april, 2014 av MrWIB

[Höök]

Ganska säker på att det var extremefahrzeug som exporterade den LC76:a till Sverige som ligger på Blocket nu. Var till salu för ett par år sedan, innan den utrustades.

Grym bil men den varvar rejält i marschfart, det som fick mig att backa.

 

Och det är väl som om man försöker ta hem en LC105, det gäller att ha lite tur vid regbesiktningen. Eller?