Peder Postad 1 november, 2011 Rapport Share Postad 1 november, 2011 Hittade denna test mellan LC150, LC120, Discovery och Mitsu Pajero. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Martin Postad 1 november, 2011 Rapport Share Postad 1 november, 2011 Peder, har du KDSS på din 150:a? På 200 serien var det bara (vad jag vet) australien som fick KDSS. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peder Postad 2 november, 2011 Författare Rapport Share Postad 2 november, 2011 (redigerade) Peder, har du KDSS på din 150:a? På 200 serien var det bara (vad jag vet) australien som fick KDSS. Hej Martin, Den hyfsat fullmatade LC150 har KDSS. Den är rejält duktig i terrängen. Mycket pga elektronikstyrd teknik. Så det skall bli intressant och se hur tillförlitlig denna är. Redigerad 2 november, 2011 av Peder Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
adventura Postad 2 november, 2011 Rapport Share Postad 2 november, 2011 Hej Martin, Den hyfsat fullmatade LC150 har KDSS. Den är rejält duktig i terrängen. Mycket pga elektronikstyrd teknik. Så det skall bli intressant och se hur tillförlitlig denna är. Vad är KDSS för något?? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peder Postad 2 november, 2011 Författare Rapport Share Postad 2 november, 2011 (redigerade) Vad är KDSS för något?? Min LC150 är utrustad med detta och är en stabilitetsfunktion som reglerar hjulens inbördes artikulation. Vid snabb kurtagning stabiliseras fjädringen upp och bilen kränger inte (nästan lite gocart-känlsa). När du sedan kör i terrängen så reglerar systemet så att fjädringsvägen för varje hjul anpassar sig efter underlaget. Systemet skickar upp eller ner hjulet så att full markkontakt erhålls. Jag har mätt artikulationen och den är faktiskt bättre än om jag skulle byta fjädrar/stötdämpare till Oldman/KingSpring etc. Toyota har verkligen tänkt till här. Så för mig finns det ingen anledning att byta fjädring m.m. för bättre terrängegenskaper som jag gjort med alla andra bilar. Det kom med på köpet s.a.s. Filmsnutten ovan visar just hur systemet fungerar på både asfalt/snabb körning och i terrängen. Jag har haft fördomar tidigare när det gäller systemet. Men efter att provat bilen på allvar i tuff terräng - Oh boy, vad imponerad jag blivit. Funkar klockrent och måste nog tillstå att den är en av de mest potenta bilar jag kört i detta avseende. Sedan att min sitter mjukt, tyst och skönt i en skinnfåtölj skadar ju inte Redigerad 2 november, 2011 av Peder 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peder Postad 2 november, 2011 Författare Rapport Share Postad 2 november, 2011 Lite mer info: Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peder Postad 2 november, 2011 Författare Rapport Share Postad 2 november, 2011 Sedan finns det ju en del knäppskallar där inte ens diffspärrar eller KDSS gör nytta. Ha tålamod och se hela filmen! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peder Postad 2 november, 2011 Författare Rapport Share Postad 2 november, 2011 Eller varför inte några andra glada (lite väl "glada" kanske) ryssar: Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jah Postad 4 november, 2011 Rapport Share Postad 4 november, 2011 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jah Postad 4 november, 2011 Rapport Share Postad 4 november, 2011 Sköna bilar Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peder Postad 4 november, 2011 Författare Rapport Share Postad 4 november, 2011 [quote Sköna bilar Ovanligt disciplinerade för att vara ryssar. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.