Simons KZJ70 LX

[Simon.91]

Hej!

 

Jag är nu Toyotaägare sedan ett tag tillbaka. Var först lite spekulant på runekebabs Lj70, men backade på den. Hur det nu va, så istället för att demonstrera på 1:a Maj så kastade jag och brorsan oss i en bil och hämtade en KZJ70 LX istället. Nån som har koll på vad LX innebär?

 

 

Hades ju egentligen tänkt mig en skattebefriad, eller en nästan skattebefriad. Men detta blev nog bättre då den har 3 liters motorn Har inte hunnit med så mycket annat än att använda bilen, mest fixat lite småprylar. Satt galler för baklysen, mekat dit ett armstöd - flyttat in mig i bilen typ. Men den slog nyss över till 27 000 mil så tog tag i servicen idag.

 

 

Och det gick ju bra, måste dock fixa mer olja i morgon då jag inte visste att bakaxeln var lamelldiffad innan.

 

Lite tråkigare är ju dock att utgående axel ur fördelningslådan (bakåt) är lite glapp. Ca 0.2mm. Hur allvarligt är det? jag mätte aldrig utg axel framåt, men den är inte alls lika glapp. Det ser inte ut att ha läckt någon olja.

 

Drivknutarna fram, dom kommer man inte åt att smörja utifrån va? hur ofta kan man tänka sig att dom behöver fettas om?

 

 

Det var en mycket dålig bild, Men det ska iaf föreställa det bakre styrstaget på framaxeln, antar att den inte ska vara böjd? bilden ljuger lite dock, ser lite annorlunda ut på riktigt. Förra ägaren körde sönder styrdämparen vid ett tillfälle, kan ju ha hänt då? men det är en rätt mjuk och fin böj. Färgen på staget är inte sprucken.

 

Kommer försöka uppdatera lite här framöver i takt med att nya frågor och problem dyker upp

[Mecki]

Grattis till en fin bil!

Du kan inspektera hur mycket fett det är vid drivknutarna genom att skruva loss en bult med 4-kantig skalle, den sitter på Navets insida, framkant,ovankant.

Det är väl ingen större fara med det kröka stystaget om inte bilen känns obehaglig att köra, kolla för säkerhetsskäl hur hjulen står toe-in.

/Mecki

[Klydd]

grattis ny och fin bil

 

LX är utrustningsnivån

[Calle E]

Grattis till bilen!

Och se till att Niklas får med MINA fälgar hem

Vi lär ju ses i Västerås i alla fall

[Simon.91]

Mätte lite Toe idag, ca 10mm tightare baktill. Mätt på en höft med en talmeter bara. Så alltså lite toe-out. Vänster framhjul är mer slitet på insidan. Den är inte direkt otrevlig efter vägen, men blir nog att kolla lite hjulvinklar framöver. är det något mer än toe att justera på dessa?

 

Ja precis, tänkte mer på vilken utrustning en Lx har och inte. Eller var Lx grundutrustade och Vx snäppet över? Det jag kan komma på är att min har el-värme på bakrutan, central-lås, lamelldiff i bakaxeln. Det skulle vart kul att se en tillbehörs/utrustningslista.

 

Absolut Calle! Det var fyra halvskabbiga gråmålade orginal plåtisar va? :mrgreen:

 

 

Röda rör till Laddluftkylaren, Den är vad jag förstår eftermonterad. Men det ser ut som originalprylar, eller kopior på originalprylar. Gjorde färdigt servicen med idag, bränslefiltret sitter rätt bökigt till, och inte verkade handpumpen ta något heller just. Men det gick bra ändå, fyllde filtret innan och var lite på hugget vid uppstart.

 

Nä men jag är skitnöjd med bilen, har ledsnat på att sitta nere på backen och inte kunna få med mig nå prylar lite smidigt. Tanken är att jag ska köra den till vardags framöver

[Calle E]

 

Absolut Calle! Det var fyra halvskabbiga gråmålade orginal plåtisar va? :mrgreen:

 

 

DET får vi diskutera mera om i Västerås

Fast jag hörde att du skulle åka i något tyskt på vägen ner...

[Simon.91]

Hallå! har vart lite dåligt med updates här, så får sammanfatta lite ur minnet istället.

 

 

Armstöd Check!

 

 

Ritade och printade lite krokar till lastgallret, lite kass yta dock

 

 

Fyndade Amerikansk idiotdomkraft 200:-

 

Tog tag i toe inställningen igår med. Var tvungen att plocka ner styrstaget för att få loss p-ändarna. Så jag provade räta lite på det när jag ändå hade det löst. Staget var faktiskt väldigt mjukt och följsamt. Trodde jag skulle få veck i det, men var bara att sätta i skruvstycket och räta ut. Mycket Bra!

 

La på stålskala för säkerhets skull

 

[Simon.91]

Men vette tusan hur jag får bilderna på rätt ledd? Innan jag laddade upp dom så var dom iaf rätt roterade

[trooper]

Styrstaget kommer att böja sig igen om du kör i terrängen.

Svetsa på ett vinkeljärn eller passande rör utanpå styrstaget.

Fin bil du har fått tag på .

[Simon.91]

Kan tänka mig det! Detta hände nog samtidigt som förra ägaren körde sönder styrdämparen på en stubbe som hamna lite tokigt.

 

Jag kör övervägande landsväg så det går nog bra. Men ska ha det i bakhuvudet nästa gång!

[Simon.91]

Mer Godis från Toyota!

 

Nu är det bla. bromsarna som ska få sig en omgång. Är nere på skrikblecken fram, och bak såg det inte så vackert ut heller.

 

 

Byter självjusterarna med, dom tandade hjulen var så pass slitna att det var ett himla bök att justera ihop backarna för att få loss trumman.

 

 

Å så var ena sidan ihop. Passade på att laga några rosthål längst ut på bromsskölden med. Tyvärr så glappar axeln en del radiellt. Iofs så är det ju en bit in till lagret från flänsen så det ljuger ju lite. Får prova mäta lite innan jag plockar ihop det sista.

 

Hur beter man sig för att få ut en axelhalva smidigast? tar man dom 4 skruvarna på baksidan skölden och får med sig lagerhuset kanske? Antar att det inte är nå konstigheter inne i diffen som trillar ur läge när man drar ur?

[Simon.91]

Är nästan färdig med andra sidan med, ska bara plockas ihop det sista.

Höger Stickaxel glappar 0.3mm radiellt och 0.7mm axiellt. Vänster sida glappar 0.1mm radiellt och 0,35 axiellt. Skillnad är det helt klart ?

 

[Simon.91]

Så här fint blev det i hjulhusen☺️ Kanske rosten håller sig borta ett lite längre tag.

 

 

Har gjort färdigt och satt ihop bak nu. Glappen i hjullagren får bli nästa sväng istället. Blev istället att dyka på frambromsarna, dom som startade denna bromsöversyn.

 

Utslitna belägg, vänster fram. Två av kolvarna satt bra nog fastrostade, så där har ju bromsarna släpat lite. Dock inget som märktes på besiktningen.

Inte vackert ? Men jag sätter ihop med gamla tätningar & kolvar så länge iaf. Får jaga fram nya att ha på reserv så länge.

Värt att notera är att klossarna fram hade ungefär samma pris på Toyota som hos lokala bildelsfirman. Alltid roligt med originaldelar ?

[JAK]

I bland kan man bli riktigt förvånad hur dåliga kolvarna kan vara men för den skull ändå hålla tätt.

[Simon.91]

Ja tätt verkar det som det blev ?

 

Något som inte höll tätt så länge var höger axelhalva som med hjälp av lagerglappet behagade att släppa ifrån sig oljan ner på backen. Och detta i höstas när vi var mitt i värsta flytt-ruschen ?

Klöv den inre lagerbanan, och la en liten svets i den yttre så hoppade dom loss så snällt.

Å så var vi på rull igen!

[Simon.91]

Lagret var för övrigt ett st 6308-2RSR C3, vet inte riktigt vad det andra R:et står för i beteckningen, kanske att det är någon slags förstärkt gummitätning ? annars var det ett helt vanligt C-3 lager. Sen så är det ändå kanske bra att köpa satsen så att man får med krympringen och tätningarna. Skulle förstås fotat lite mer när jag höll på....

 

Idag blev avgassystemet sig själv igen!

Röret efter flexslangen, under passagerargolvet. Det gamla var helt av där på slutet.

 

Och sista biten som mynnar ut bakom vänster bakhjul. Såg att anslutningen mot dämparen var dålig med, så det blir att se över det med vad det lider. Hoppas jag inte tappar mina nya rördelar innan dess bara! ?