Bisse Postad 23 september, 2015 Rapport Share Postad 23 september, 2015 Vid varm motor visar mätaren lite under det understa strecket. Verkar i mina ögon lite oroande. Dålig givare, taskig mätare, igensatta kanaler eller . . , några förslag? Och ja, det finns olja i motorn . Mvh Bisse Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Mecki Postad 23 september, 2015 Rapport Share Postad 23 september, 2015 Vid vilket varvtal, tomgång eller fullgas ? Vad har du typ av olja, mineral, delsyntet eller helsyntet ? Vilken viskositet är det på oljan, 10-30w eller 20-40w Hur många mil sedan är det sen senaste oljebytet? /Mecki Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Klydd Postad 23 september, 2015 Rapport Share Postad 23 september, 2015 Är det med origialmätaren eller med en extern oljetrycksmätare? Original är känd för att leva eget liv med åren. Det finns trådar på nätet där det beskrivs hur man fixar mätaren, men tyvärr har jag ingen tillgänglig nu. Dock ska du inte avskriva problemet rakt av och skylla på mätaren, utan att kolla dubbelkolla med annan mätare! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Mecki Postad 24 september, 2015 Rapport Share Postad 24 september, 2015 Om nålen ligger strax under nedersta strecket på tomgång hur långt upp går den när du kör på tex 2000 rpm ? På mina bilar pendlar nålen när (motorerna är riktigt varma) 42:an pendlar mellan : nedersta på tomgång och mittersta vid ca 2500 rpm . 80:an pendlar mellan : näst nedersta på tomgång och näst översta vid ca 2000 rpm. Detta skall tydligen anses som normalt . Jag har märkt skillnad på olika typer av olja och hur långt dom är körda på hur högt nålen går men utslaget är ungefär det samma. Prova med att byta mätare och givare eller lyft på ventilkåpan för att se om det är mycket gamla avlagringar av oljan för motorn kanske behöver en rejäl tvättning/spolning innut i. / Mecki Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Bisse Postad 25 september, 2015 Författare Rapport Share Postad 25 september, 2015 Tack för inputen , återkommer när jag vet lite mer. Mvh Bisse Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Bisse Postad 27 september, 2015 Författare Rapport Share Postad 27 september, 2015 Här kommer lite mer info, oljan nyligen bytt. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
DaveN Postad 27 september, 2015 Rapport Share Postad 27 september, 2015 The oil pressure sensors are very unreliable, and will often give strange readings. Put a new one in and it may give completely different readings. Try another new one and it may read different too. Mine starts off high and gradually gets lower the further I drive. But if I switch off for a few minutes, then start again, I get different readings again. Check the actual pressure with a real gauge and it will probably be within spec, and not vary as much as the dash gauge implies! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Mecki Postad 28 september, 2015 Rapport Share Postad 28 september, 2015 Hej. Mätaren visar ju inte helt kattastrof värden . Hade jag tvivlat så hade jag gjort som Dave föreslår och testat med en annan givare för att se hur resultater blir. /Mecki Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
BJ42 Daniel Postad 29 september, 2015 Rapport Share Postad 29 september, 2015 Instämmer med Mecki och Dave, detta är tyvärr "standard" på många TLC. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.