Skirebo Postad 14 februari, 2014 Rapport Share Postad 14 februari, 2014 Hej Alla! Har sedan ett par år en VX -94 automat som jag hittade i en lada där den stått i 4 år, en historia för sig. Bilen är i gott skick med alla spärrar fungerande och 26000 + mil, hel och superfräsch i chassis och plåt. Har sedan dag 1 haft lite elfel på bilen, det visade sig att en pulsgivare på autolådan inte fick ström som gjorde att ingen hastighets info skickades till diffningen av axlar, hastighetsmätaren, lite annat och framför allt till automatlådan. Bilen har gått i "failsafe mode" nu är allt löst efter mycket studerande av elscheman. Skulle jag förklara detta skulle det bli en lååång tråd, så jag går inte in på detta nu. (har någon liknade problem - att hastighetsmätaren inte fungerar på en automat, så är ni välkomna att höra av er ) Jag har länge önskat en turbo upgrade - ingen toktrimmning men lite mera umpf önskas - så när jag såg en liiiten spricka i turbon på ovan sidan av avgassidan så bestämde jag mig för att renovera och uppgradera turbon (och senare koppla på en typ av vattenkyld IC som BJ42 Daniel har hittat). Jag vet i dagsläget inte exakt vad jag behöver göra mera, men mina begränsade kunskaper säger mig att jag bör dra iväg och få pumpen justerad!? En tempgivare (+ mätare) på avgassidan skall monteras. Jag har fått bort grenrör och turbo (+ massor annat) och när jag börjar dela upp turbon så ser jag att turbon är sprucken på flera ställen i utblåset - där det sitter en klaff/lock som styrs av vaccum!? Jag har skaffat ett nytt turbinhus och ett matchande turbinhjul. Original vs. upgrade Upgrade vs. original... Idag fick jag ett paket från Japan, Amaya Trading med nya pinbultar, muttrar och packningar till hela avgassidan och turbon. Så nu måste jag plocka ner hela turbon och inspektera turbohuset - ev. skaffa nytt (har någon en skrotad ct26:a så är jag spekulant). Jag ska försöka hålla tråden uppdaterad på vad som händer fortsättningsvis! Jag tar tacksamt emot förslag och "tänka på" aspekter på detta bygge, alla är välkomna förbi i Skirebo - kaffet är varmt o ölen kall! Trevlig helg. Magnus Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 14 februari, 2014 Rapport Share Postad 14 februari, 2014 Skall bli spännande att följa! Var hittade du "turbo upgraden"? Hur ser specarna ut på den? Trodde turbon var mer eller mindre off limits om man inte är proffs, se till att balansera den ordentligt Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Skirebo Postad 20 februari, 2014 Författare Rapport Share Postad 20 februari, 2014 Jag spräckte turbon och när jag nu fått bort avgashuset så är det sprucket rakt igenom. Sprickan har "svullnat" och därmed gått emot avgasturbinen som inte ser rolig ut. Jag tar det säkra före det osäkra, All-american.nl skickar en ny sport turbo idag! Det blir nog en IC också om jag känner mig själv rätt. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
solk Postad 20 februari, 2014 Rapport Share Postad 20 februari, 2014 Hur fattig blir man av en "sport turbo"? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Skirebo Postad 20 februari, 2014 Författare Rapport Share Postad 20 februari, 2014 elva rosa! Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
BJ42 Daniel Postad 31 juli, 2015 Rapport Share Postad 31 juli, 2015 Tjena Skirebo! Vad hände med turbodelarna som blev över? Jag håller på att få tummarna ur och montera luft/vatten IC, nya spridarspetsar och även ny turbo är ett önskemål. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.