Guide Kamremsbyte D4d 1KD-FTV

[Globecruiser]

Guide kamrems byte D4d 1KD-FTV

 

Att byta kamrem är lättare än vad många tror på 1KD-FTV

 

Material:

Toyota Original eller eftermarknads kit. Jag köpte mitt från SKF. Hade aldrig chansat på att köpa ett billigare kit pga. att går det fel här så blir det dyrt.

SKF kittet heter VKMA 91920 och innehåller rem/spännhjul/spännare.

 

Bytet:

Montera loss fläkten med fyra muttrar (12mm). Lägg fläkten i trumpeten till kylet.

Trumpeten (Plastkåpan mellan fläkt-kyl) kan monteras loss för att få mer plats men behövs ej. Glöm ej att sätta tillbaka två muttrar på drivrullen till fläkten så denna inte glider ut.

 

Lossa hållaren till värmeslangarna (endast på cold spec modeller) som går till pre-heatern.

 

Lossa på spännaren till drivremmen. Lilla hjulet mellan vevaxeln och generatorn.

Vrid med 14mm nyckel medurs för att lossa spänningen.

Ta bort drivremmen från drivrullen till vattenpumpen (samma som fläkten satt på) och ta bort hjulet.

 

 

Lossa sex stycken skruv (10mm) runt kåpan som skyddar kamremen.

 

Ta försiktigt upp kåpan mellan värmelangarna och motorblocket.

 

 

På kammens kugg sitter det ett litet märke (II) denna skall sitta emot V märket som sitter rakt o vanför kuggen.

För att få märket ditt behöver du vrida motorn.

Antingen vrider du med 22mm nyckel på vevaxeln medurs, eller om du har manuell låda i med en hög växel och snurra på hjulen tills du kommer rätt.

 

När märkena är linjerade på kammen kolla nu på den nedre kuggen.

Finns ett (II) märke som skall stå exakt linjärt med pilen till höger.

 

 

(Tips: ta kort med mobilen så ser du att den är linjerad.)

 

Lossa försiktigt spännarens 2 skruv (10mm) som sitter under spännhjulet. Spännaren kommer hoppa till lite vid borttagandet av andra skruven, skall denna återanvändas håll i grejerna. (gjorde inte jag)

 

Lossa spännhjulets skruv. (10mm insex) och ta bort denna.

 

Ta bort remmen försiktigt. VIKTIGT se till att aldrig vrida på kuggarna utan rem.

 

Montera ditt den nya remmen. På remmen finns det två sträck. Denna sträck skall linjera med markeringarna på kuggarna. Dragsidan blir ganska sträckt.

 

Sätt remmen i rätt rotationsriktning (kolla pilarna på remmen). Dragsidan är den utan spännrule alltså roterar remmen medurs om du står framför motorn.

 

Montera ditt spännrulle och spännare.

 

Kolla extra gång så alla markeringar stämmer.

 

Prov rulla/drag motorn ett varv för att vara säker på att allt sitter som det ska.

 

Montera övrigar delar i omvänd ordning.

 

Sätt ditt klistermärket när bytet är utfört.

 

Tag på skyddglasögon och hörselskydd, starta motorn. Gick allt bra så kan du nu ta av dina skyddsglasögon och hörselskydden.

 

 

Nollställ T-belt lampan.

Ta fram totalt miltal på trippmätaren. Stäng av tändningen.

Håll trippmätarknappen nedtryckt och vrid på tändningen.

Håll inne i fem sekunder och släpp sedan.

Nu står det 15 i displayen. Ändra till önskat intervall genom att trycka på trippmätaren.

När du har önskad siffra så tryck och håll inne trippmätaren i ytterligare fem sekunder.

Nu kommer du tillbaka till början. Stäng av tändningen och sätt på så ser du att lampan är släckt.

[Carl]

Kanonbra Jens!!

[Foppa]

Lysande !