Mecki Posted October 30, 2012 Report Share Posted October 30, 2012 Nu är det hög tid att montera dieselvärmaren jag fick med när jag köpte bilen men jag skulle behöva lite hjälp och tips ang placeringen och inkopplingen. Är det någon här som kan bistå med några bilder på fastsättningen av själva värmaren samt inkoppling av slangarna på värmesystemet ? Det finns ju ett stort och bra utrymme på torpedväggen på passagerarsidan men det känns inte som att det finns nått självklart ställe att skruva fast den i. Tips och synpunkter tas tacksamt emot. /Mecki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BJ42 Daniel Posted October 30, 2012 Report Share Posted October 30, 2012 Precis där hade jag min monterad på min 24valve! Sedan tvistas det om man skall ha pumpen inna eller efter brännaren (efter mer slitage enligt vissa). Tycker annars att Du skall skita i det och sälja den billigt till mej Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted October 30, 2012 Author Report Share Posted October 30, 2012 (edited) Precis där hade jag min monterad på min 24valve! Sedan tvistas det om man skall ha pumpen inna eller efter brännaren (efter mer slitage enligt vissa). Tycker annars att Du skall skita i det och sälja den billigt till mej Placeringen är ju självklar men infästningen mer oklar, skall man borra nya hål att fästa i eller använda nån av dom bultar som finns? Att borra i torpedväggen känns sådär innan man är helt hundra på vad som finns bakom. J**las det med mig är det inte helt omöjligt att sk*ten packas i en kartong och förpassas till andra sidan av vårt avlånga land. /Mecki Bilder någon ? Edited October 30, 2012 by Mecki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klydd Posted October 30, 2012 Report Share Posted October 30, 2012 tyvärr är de nog inte tillräckligt bra, men hittade några bilden från min gamla 80:a. Kanske de kan tipsa lite i alla fall? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted October 30, 2012 Author Report Share Posted October 30, 2012 Tackar Klydd! Perfekt, där ser man ju hur slangarna är kopplade. Det ser ut som om fästet för värmaren står på innerskärmen och inte sitter skruvar på torpedväggen, kommer du ihåg om det kan ha varit så ? / Mecki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klydd Posted October 30, 2012 Report Share Posted October 30, 2012 Minns inte med säkerhet, men jag tror den bara var skruvad på olika ställen där det redan fanns skruvar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted October 30, 2012 Author Report Share Posted October 30, 2012 Tackar! Jag skall göra ett nytt försök i morgon , får väl tillverka några stag att fästa värmaren på. /Mecki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solk Posted October 31, 2012 Report Share Posted October 31, 2012 Möjligen gult kort för trådkapning men hade inte du nåt laddrelä o skräp till tredje batteriet på torpeden Klydd? Bruka ju vara bra att tänka hela vägen när man skruvar in nåt, känner jag Mecki rätt skall han säkert ha in fler prylar än bara en Webasto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klydd Posted October 31, 2012 Report Share Posted October 31, 2012 yep, gult kort till Solk Visst hade jag det, men det satt på andra sidan och skruvades in i torpedväggen, men det var betydligt mindre skruv än vad som behövs för att hålla värmaren på plats... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted November 12, 2012 Author Report Share Posted November 12, 2012 Nu har fästet kommit på plats. Då återstår bara om någon kan bistå med var man skall koppla in kablarna som skall styra cupefläkten. /Mecki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BJ42 Daniel Posted November 12, 2012 Report Share Posted November 12, 2012 Nu har fästet kommit på plats. Då återstår bara om någon kan bistå med var man skall koppla in kablarna som skall styra cupefläkten. /Mecki Koppla på 2a hastigheten på fläkten. Tänk sedan på att Du måste dra upp värmereglaget på max med tändningen på när Du skall använda värmaren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted November 12, 2012 Author Report Share Posted November 12, 2012 Koppla på 2a hastigheten på fläkten. Tänk sedan på att Du måste dra upp värmereglaget på max med tändningen på när Du skall använda värmaren. Skall man koppla in kablarna från värmaren direkt på knappen på 2:ans hastighet bakom panelen ?? Kopplings schema/bild? Upptäckte till min förtvivlan att 80:an inte var så mekanisk som jag trodde , kranen till värmen styrs inte med viren från reglaget på instrumentbrädan utan via en ELMOTOR ! ve o fasa /Mecki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BJ42 Daniel Posted November 13, 2012 Report Share Posted November 13, 2012 ...... Upptäckte till min förtvivlan att 80:an inte var så mekanisk som jag trodde , kranen till värmen styrs inte med viren från reglaget på instrumentbrädan utan via en ELMOTOR ! ve o fasa.... Just därför som jag skrev att Du måste ha värmereglaget på max innan Du vrider på nyckeln Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted December 29, 2012 Author Report Share Posted December 29, 2012 (edited) Nu äntligen efter sju år och åtta bedrövelser är värmaren äntligen på plats. När värmaren väl var monterad så rök den som ett gammalt ånglok, det visade sig vara en gummitätni g mellan bränsletanken och brännaren vilket gjorde att diesel rann ut oförbrännd i värmekammaren med rökutveckling som följd. Efter att ha plockat i och ur värmaren några gånger under felsökningen bestämde jag mig för att köra den på bänken tills den var helt ok. På torpedväggen fanns en lämplig genomförning för kablarna till fläkten och tiduret. Edited December 29, 2012 by Mecki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted December 29, 2012 Author Report Share Posted December 29, 2012 (edited) Det var inte så krångligt att koppla in kupe'fläkten som jag först trodde . Det vara bara att koppla ett relä som värmaren triggar (när den är igång ) med direktström som matning till fläktmotorn och när värmaren är avstängd så blir det en slinga så att den ordinarie strömmatningen till fläktmotorn fungerar. Relät i mitten styr fläktmotorn. Klipp av strömmatningen till fläktmotorn . Löd på strömkabeln från relät på kabeln närmast motorn och den andra kabeln från relät ( som bildar en slutande krets) på kabeln som matade fläktmotorn förut. Kabelgenomföringen. Slangen med det uppvärmda vattnet från värmaren (övre slangen på värmaren ) går direkt in i kupe'värmepaketet. Nu återstår bara att göra en liten snitsig plåtkonsol att montera tiduret på. Edited December 29, 2012 by Mecki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klydd Posted December 29, 2012 Report Share Posted December 29, 2012 Skönt att den äntligen är på plats! Nu får vi bara hoppas det blir lite mer vinter och kallt igen Minns du plåtkonsolen du hjälpte mig med till mitt tidur? Du har inte samma instrumentpanel, men det går kanske med liknande placering? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted December 29, 2012 Author Report Share Posted December 29, 2012 Ja , nu vet ni ju varför det helt plötsligt blev flertalet plusgrader ute Det får bli nån liknande konsol där jag även tänkte få plats med utetempgivaren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klydd Posted December 29, 2012 Report Share Posted December 29, 2012 Det får bli nån liknande konsol där jag även tänkte få plats med utetempgivaren. Ska du verkligen ha givaren för ute-temp på samma konsol som tiduret?! Ska du inte ha tiduret inne i bilen?! <_> Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted December 29, 2012 Author Report Share Posted December 29, 2012 Ska du verkligen ha givaren för ute-temp på samma konsol som tiduret?! Ska du inte ha tiduret inne i bilen?! Messersmith !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mecki Posted December 30, 2012 Author Report Share Posted December 30, 2012 Klipp av strömmatningen till fläktmotorn . Löd på strömkabeln från relät på kabeln närmast motorn och den andra kabeln från relät ( som bildar en slutande krets) på kabeln som matade fläktmotorn förut. Glömde skriva att när man lägger 12V direkt på fläktmotorn så motsvarar det 2:ans hastighet utav 4:a . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.