Vad är L-läget till för på automater?

[MrWIB]

Hej,

 

Undrar som rubriken, vad har man L-läget till på automater?

Lågväxel är det ju inte, men kanske något mitt i mellan ... Har använt L-läget när jag kört omkring på lågväxel, mest för att vara säker, men det kanske inte är nödvändigt?

Någon som har en bra förklaring

[Martin]

Har du den i L så låser du i 1:an. Jag gissar att du har fyrstegsautomaten Den har D (1-4), 3 (1-3) 2 (1-2) och L (1). Det finns ingen anledning att ha den i L när du kör på lågväxel om du nu inte bara vill använda 1:an. 5 stegsautomaten har jag för mig att är märkt 1, 2, 3, 4 och D.

[MrWIB]

Hmm ... ganska säker på att 2an klonkade in vid tillräckligt högt varv när jag "testkörde" häromdagen

Men jag får väl testa igen, din förklaring låter ju inte helt fel ...

 

Jag har D-2-L på lådan (sprang just ut och kollade).

[Martin]

Då gissar jag att du har en liten knapp på sidan av växelspaken för att få i 4:an (over drive). Jag har för mig att en liten lampa tänds på instrumentbrädan när den är urkopplad.

 

Jag har aldrig själv haft den växel lådan, men jag har för mig att jag lånat en sådan ett par gånger. Jag tror inte där finns någon tre växlad 100 series.

[Rickard]

Hmm ... ganska säker på att 2an klonkade in vid tillräckligt högt varv när jag "testkörde" häromdagen

Men jag får väl testa igen, din förklaring låter ju inte helt fel ...

 

Jag har D-2-L på lådan (sprang just ut och kollade).

,

om du tok varvar så finns det säkert någon säkertsgrej som rycker in och växlar upp och räddar motorn, har en bil av annat fabrikat som växlar upp precis innan varvtals regulatorn