Monsterbakterie?

[JAK]

Är det detta vad vi ska hitta i våra dieseltankar i framtiden

http://www.kf-maritim.se/Monsterbakterie.asp

Läs lite på deras sida, faktiskt riktigt intressant.

 

JAK

[Peder]

Så är det. På våra svävare (som oftast är utrustade med 4 st 1000 hk Deutz V12 TD) så har det bara i år kostat oss över SEK 1,2 milj i förstörda spridare, injectorpumpar och rengöring av tankar. Det går att tillsätta kemikalier men dessa blir verkningslösa vid temperaturer över +25 C. Under vintern här hemma blir det inga problem (med förutsättning att bilen står utomhus eller i kallgarage. Problemet är när man har dålig omsättning på bränslet (tankar sällan).

Om man ställer undan bilen på vinterhalvåret och varmgarage skall man tömma tanken.

mvh,

[JAK]

Om jag har förstått rätt så ökar problemet när man tillsätter vegetabiliska oljor typ RME.

Så detta kommer att bli ett "växande" problem med miljöbränsle.Läste att man använder diesel utan tillsatser

av vegetabiliska oljor till reservkraftverk o liknande applikationer, och att det fortfarande går att köpa diesel utan RME men då blir man tvungen att köpa lite större mängder.

 

JAK

[Peder]

Helt rätt. Problemet är lagringen. Tillväxten sker pga av vegetabiliska tillsatser och där tiden är en faktor. Vi använder nu egen testmetod för att till 100% säkerställa att bränslet vi tankar är 100% "High Grade Marine Diesel".

Och det är som du skriver - det går att tanka "riktig" diesel om man köper stora kvantiteter. För reservelkraftverk så är det fundamenta att dieseln som lagras under lång tid inte blir "smittad".

För de som kör bil till vardags är ju detta inget problem då vi hela tiden omsätter bränslet i tanken. Däremot skall man se upp när man tankar ute på landsbygden med liten omsättning så att inte dieseln redan på macken har smittats.

Ett bra tips är att tappa upp någon dl diesel i en PET-flaska för att se att bränslet är klart och rent.

mvh,

[Globecruiser]

Lite mer läsvärt i ämnet !!

 

http://www.sxk.se/tekniska/btf/bransle/mikrob.htm