Fjädringstopp ?

[Benny Steen]

 Jag märker när jag kör på  lite sämre vägar / fartgupp  att höger bak slår igenom. Misstänkte dåliga stötdämpare.  Det syns inget utanpå.
Jag tycker det borde vara större avstånd till gummikudden som utgör fjädringstopp.  det är ca 15-20mm.
Men är det rentav bladfjädrarna som behöver bytas ?

Bilen är en 2013 som gått 20' mil.  Den har en påbyggnad. Men den väger uppskattningsvis kanske 60-80kg 

[Snusarn]

Du är nog tyvärr inne på rätt spår. Rengör dock hela fjäderpacken noggrannt,kan ju vara ett brott på ett eller flera blad . Måste hela packen bytas,då hade jag bytt på båda sidor.Kanske orginal är dyrt,men det finns bra fjäderspecialister -Googla !

God fortsättning på Påsken 

Bästa Hälsningar Snusarn

[SID112233]

Håller med tidigare inlägg, kolla noggrant över alla blad, men ta en närmare koll på det extra ”fjädringsstoppet”

så här ser det ut på min. Den är höjd men du ser att jag inte har extra klossen. 

[Benny Steen]

ok, skall undersöka ifall några blad är trasiga.Det lutar nog att jag börjar med demonterar extraklossarna imorgon. Det kan ju också vara en kombo av dåliga dämpare och klossen.  
Tack för bilden, säger mera än 1000 ord  Vet du hur mycket din bil är höjd från orginal ?

På ebay.co.uk finns både standard och förstärkta fjädrar par för 2500, 3500 sek. Men jag vill nog veta om det är något fel först  

[Benny Steen]

felpost

Redigerad 12 april, 2020 av Benny Steen

[SID112233]

Har för mig att höjningen gjorde ca 100mm bak och 60mm fram. Då mätte jag mellan hjulhuskant och centrum på axeln. 

Min hade gått ca 17000mil vid höjningen. 

[SID112233]

Jag har mina gamla kvar om det skulle va av intresse?

[Benny Steen]

15cm totalt frigång stämmer nog kanska bra om din är höjd 10cm.  Jag såg någonstans att 5cm är orignal frigång.

Jag kan kanske vara intresserad av dina Jag hittade inget brott på mina. Nu har jag kapat bort extra klossen. När jag sänkt ner skall jag mäta  Lägger lite bilder i byggtråd.

[SID112233]

Kollade på lite mer på de där extraklossarna, ser ut som att det även är ett fjädertallrikfäste fäst på den också? Då skulle det kunna vara ett fäste för en ”hjälpfjäder”?

När jag skulle klassa upp min lastvikt på min så rekomenderade toyota att montera dit en extra spiralfjäder mellan ram å bladfjäderpaket för att göra en förstärkning av fjädringen. Kanske något sådant? Kolla i ditt regbevis om du har koden ”T14G” eller liknande, då kan det va fråga om en sådan ändring??

[Benny Steen]

Absolut en fjädertallrik Låter som en mycket rimligt förklaring.  utmärkt då är den gåtan förmodligen löst.  Och sparar ju den del jobb för mig  då jag förmodligen slipper byta bladfjädrar. Vi ser när jag sänkt ner bilen igen. 

 

[MickeS]

Jag återaktiverar tråden litegrann.

Jag har en Hilux 2005 (den som kallas 98-05) som är höjd 2" med 33" däck. Höjningen gjordes av den tidigare ägaren och jag har ingen koll på hur det är gjort.

Jag upplever att det är ganska obekvämt att köra bilen, speciellt över gupp eller ojämnheter i körbanan. En glipa eller skarv man kör över i 50, 60km/h resulterar i att metall slår mot metall.

Jag har bytt krängningshämmare, stötdämpare, och diverse kulled, OEM-delar.

Efter många timmars Youtube tittade så börjar jag luta mot att bump stop är för korta eller att bladfjädrarna är dåliga, alternativt korta stötdämpare eller en kombination.

Har ni några förslag? Var köper man bumpstop som är längre än original? 

Är novis när det gäller 4x4 bilar, annars ganska duktig på bilar allmänt. Skulle vilja träffa någon som kan lite mer om 4x4 i Sthlms trakten för att visa upp bilen och få goda råd.

Tack på förhand,

Micke S