Vinklar på kardanaxel

[Jah]

Ni som har höjt era bilar, hur har ni hanterat vinklarna på kardanaxlarna? Det är framförallt den främre som jag får negativa vinklar på i och med castor corrections och höjningen. Min bil är höjd ca 3tum och castor vinklar för 3-4tums höjning. Mitt första alt. är att montera dubbelkardan fram. Någon som har tips på vart men hittar eller från vilka modeller man kan ta ifrån? ska vara 60x60cc bultmönster. Alt 2 är att montera frihjulsnav.

Hur har ni löst detta??? tacksam för tips

[Jah]

Hitta en dubbelkardan från annan Toyota modell med samma bultmönster. Däremot behöver den kortas något för att passa.  

[Klydd]

har du fått problem med vibrationer? Tycker inte 3" höjning låter så mycket på en 80:a ?

[Jah]

Inga märkbara vibrationer. Men då jag mätte vinklarna på axel och fästen var det inte bra. Märkte först skillnad då jag monterade bort axeln, helt plötsligt var bilen mycket tystare   

Har rätt mycket castor korrigering (för 3-4” höjning) vilket är orsaken till vinklarna. Ska blir intressant med dubbelkardanen på. Återkommer med rapport.

[Klydd]

okej.

Varför har du över-korrigerat för caster då? Bättre högfarts-stabilitet?   

[Jah]

Nja castor på ca4-5* känns rimligt. Original 2-4*.

2-2,5" verkar det som att original kardanen klarar av men sedan händer det en del. Någon annan mer erfarenhet av detta? Klydd hur mycket har du höjt dina bilar fram?

[Klydd]

5 timmar sedan, Jah säger:

Klydd hur mycket har du höjt dina bilar fram?

Min 80:a hade en vanlig OME höjning, och den är väl 2" vill jag minnas.

Tänker mest att det är ingen ovanlig bil att höja mer än så. Dvs, det borde finnas mycket skrivet på nätet om 3-4" höjningar på 80:or

 

[ewoldern]

Min 80 jag hade förut höjde jag 5", körde castor correction bussningar och det var inga konstigheter med kardaner eller styrning etc på något vis.

[Jah]

4 timmar sedan, ewoldern säger:

Min 80 jag hade förut höjde jag 5", körde castor correction bussningar och det var inga konstigheter med kardaner eller styrning etc på något vis.

Okej intressant. Hur mycket castor hade du på den efter den höjningen?

Var det en manuell eller automat?  Har för mig att den manuella kardanen är kortare än auto vilket borde ge mer vibrationer i så fall...

Vilket som blir det dubbel kardan fram på min nu. Nästa steg blir att byta lager i pinion/kronhjul osv vilket skulle vara orsaken till ljud från framaxel.  

 

 

[ewoldern]

Manuell var den, mätte aldrig något då det inte var några bekymmer. Har du kollat att du inte har glapp i pinion som sagt, då brukar det bli tråkiga vibrationer.. 

Men dubbelkardan är ju aldrig fel och ha dit, men brukar inte behövas vad man hört på 80s 

[morgan]

I vilket skick är kardanknutarna?testa med nya 

[Klydd]

@Jah Hur går det? Får du ordning på vibrationerna?

[Jah]

Så hur gick det då! 

 

Rotationen på axeln är 1,7* per höjd tum. Läst flera trådar i ämnet, en del tycker bilen funkar "bra" mellan 2*  -  0* i castor. Själv skulle jag inte vilja hantera den bilen i hastig inbromsning eller undanmanöver

 

Jag bytte castor corrections bussninagran mot castor corrections plattor med original bussningar. Skillnaden blev som natt och dag, bättre flex offroad och mycket stabilare i höga farter. 

Fort. ”fel” vinklar mot fördelningslåda och pinion men dubbelkardanen tar hand om det smidigt.