Jes Postad 8 mars, 2013 Rapport Share Postad 8 mars, 2013 Her var lite info angående egr ventil. http://www.chipit.com.au/support/support/egr_blanking_plate/ Och her lidt mera info http://www.chipit.com.au/products-page/diesel-mods/egr-blanking-plates/ Jeg kan kun rekommenderar att rengöra systemet med jämna mellanrum. (Eller blockera systemet (inte helt lagligt )).problemen är störst om man kör många korta sträckningar . Mvh Jes Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jes Postad 8 mars, 2013 Författare Rapport Share Postad 8 mars, 2013 Her är et par exemplar på hyr det kan se ut om man inte rengör systemet Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jes Postad 8 mars, 2013 Författare Rapport Share Postad 8 mars, 2013 Jag hittande just denna förklaring til egr systemet . Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wiberg Sr Postad 9 mars, 2013 Rapport Share Postad 9 mars, 2013 Väldigt bra info Jes. Men när man blockerar EGRen så brinner ju bränsle/ luftblandningen bättre = högre temp. Är denna högre temp innanför ok värden eller blir den ett problem? Sliter högre temp mer på turbo etc? Så fort det blir lite varmare i luften så ska jag ta en titt på hur min intercooler och egr har det. Efter 16 000 mil så finns det viss risk att det är rätt igenkoksat... Har du någon erfarenhet med Tunaps olika rensprodukter? De har flera typer som ska fixa igenskitade munnstycken och bränslesystem. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jes Postad 9 mars, 2013 Författare Rapport Share Postad 9 mars, 2013 Egr systemet är bara idrift när bilen är kall. Men är systemet igenkoksat finns der en risk for att ventilen inte stänger rigtigt , och man får denna "smutsiga" luft in hela tiden .(en def vacum ventil kan göra det samma ). Man skal inta bara blockera systemet på alla modeller. Jag personligt har gjort det på min hdj 100 och innan dess på min hdj80. På en d4d är jag lite mer skeptisk til at göra det. På dissa modeller vil jag rengöra system med jämna mellanrum . Och använda tunap eller liknande med jämna mellanrum . Angående tunap anvende vi det mycke under min tid hos toyota dk. Allé bilar vi hade til service fick en flaska tunap i tanken (bensin och diesel) , och ibland i bränsles filtret när vi bytte dom. Vi såg en markant skillnad på bilar som fick tunap och på dom som inte hade kört med tunap. Inte att det löste alla problem , men det hjälpte. Mvh Jes Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jes Postad 9 mars, 2013 Författare Rapport Share Postad 9 mars, 2013 (redigerade) Jag får lige korrigera mig selv lite , egr ventilen bliver också använd när bilen är varm , tex när du slippar gassen . Mera info her: http://www.lcool.org/technical/70_series/egr_vent/vent.htm och her http://www.landcruiserclub.net/forums/showthread.php/41682-Blanking-off-EGR-valve Mvh Jes Redigerad 9 mars, 2013 av Jes Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jes Postad 11 mars, 2013 Författare Rapport Share Postad 11 mars, 2013 Min egr ventil efter let regöring och 370 000km ( system är blockerat) . Nästan ingen smuts ,härligt Mvh Jes Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.