Fälg och Däckfrågor

[Arctic fox]

Vintern nalkas och man behöver se över sitt däck sortiment.

 

Fördelar/nackdelar mellan Aluminium och stålfälgar(vinter, styrka, mm.)?

 

I reg. pappren står det att bilen har 205/80/R16C, se innebär belastningsklass? vad sker egentligen om man inte köper detta, utan vanliga däck?

 

 

15X7JJ (-20) på ett par Al-fälgar, vad betyder detta mer än att det är 15" fälgar?

 

Är det bättre att skaffa 16" fälgar än använda dessa 15"(verkade finnas mindre utbud på c-däck i 15")

 

Tips på bra länkar till nya fälgar och däck för vintern tages gärna emot,

 

/David

[Ronnie79]

Stålfälgar har fördelen att de inte spricker och går att rikta "i fält" men för normalt användande spelar det ingen roll.

 

Se till att belastningsindex motsvarar totalvikten delat med fyra med lite marginal.

 

Fälgarna du skriver om är mycket riktigt 15 tums diameter. 7" breda och har en offset (inpressning) på minus 20, dvs navet sitter 20mm innanför mitten av fälgbanan och kommer därför skjuta ut 20mm mer än offset 0. Vid negativ offset så bygger alltså fälgarna mer utåt än inåt. När man inte snackar 4x4 bilar så brukar offseten oftast vara positiv och fälgarna bygger då mer inåt än utåt.

 

15" eller 16" är marginell skillnad. Förutsatt att att totala diametern är samma så ger 15" mer gummi, följsammare i terräng men blir något instabilare i högre farten. Men som sagt mycket marginellt, gå efter däckutbudet du istället.

 

Billiga på däck: www.camskill.co.uk/products.php

 

Hoppas det hjälpte dig lite på traven i däckdjungeln. =)

 

/Ronnie

www.4x4expedition.se

Edited November 10, 2011 by Ronnie79

[Arctic fox]

Tackar, fick min efterforskning bekräftad.

Ett tillägg är att om man går ifrån C-klassningen så gäller det att man har koll på viktklassningen och vilka däck som helst klarar inte detta, min bj75:a hamnade på 109.

 

/David