Jes Postad 7 november, 2015 Rapport Share Postad 7 november, 2015 Här var lite info till Toyota's nys 2,8l diesel motor (1GD-FTV) som bland annat används i den nya lc150 och Hilux Med vänlig hälsning, Jes Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Magnus LC Postad 7 november, 2015 Rapport Share Postad 7 november, 2015 Intressant, från när finns den i Sverige? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jes Postad 7 november, 2015 Författare Rapport Share Postad 7 november, 2015 Intressant, från när finns den i Sverige? Den finns redan här sedan ett par måneder : https://www.toyota.se/nya-bilar/land-cruiser/index.json#/publish/compare_engines/selection=1GD-FTV-28D--1776M Med vänlig hälsning, Jes Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peder Postad 8 november, 2015 Rapport Share Postad 8 november, 2015 (redigerade) Synd att de envisas med dessa 4-cyl stånkorna? 177 hk på en så tung bil är kanske inget att skryta om? Känn på LR's V6 dubbelturbo diesel ( hög effekt och låg konsumtion). Redigerad 8 november, 2015 av Peder Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
MrWIB Postad 8 november, 2015 Rapport Share Postad 8 november, 2015 Synd att de envisas med dessa 4-cyl stånkorna? 177 hk på en så tung bil är kanske inget att skryta om? Känn på LR's V6 dubbelturbo diesel ( hög effekt och låg konsumtion). Kan det inte vara så att Toyota optimerar sina (diesel)motorer för där de säljs mest(?), typ Afrika osv med allt vad det innebär ang bränslekvalite mm LC/Hilux har väl alltid varit lite "undermotoriserade", men å andra sidan verkar de fungera i all evighet runt om i världen. LR/RR säljs väl mest till folk som inte tar sina bilar från landsvägen direkt ofta, för att överdriva lite, så deras motorer kan optimeras på helt andra sätt än vad Toyota gör. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Magnus LC Postad 8 november, 2015 Rapport Share Postad 8 november, 2015 Färre cylindrar innebär alltid potential till lägre bränsleförbrukning än fler cylindrar pga antalet rörliga delar. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jes Postad 8 november, 2015 Författare Rapport Share Postad 8 november, 2015 Håller med Peder om att 177hk inte är mycke for sådan en tung bil. Buschtaxi i Tyskland har testat bilen , dom tycker att motoren och växellådan harmoniera bättre nu än tidigare. Dock kunna dom önska sig lite mera mumma . Länk till test : Med vänlig hälsning, Jes Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.