Arctic trucks

[ankarback]

Satt och läste i 4wheeldrive om Arctic trucks HiLux. Ser ju riktigt fet ut med 38-tummare men hur får dom axlarna att hålla i ihop? Verkar vara IFS-framvagn på dom fortfarande.

 

Kollade på deras hemsida och det står ingenstans att dom byter axlar på bilarna, bara att dom höjer dom i chassi och kaross. Någon som vet hur det är byggt?

 

/Johan

Edited February 15, 2012 by ankarback

[Peder]

Satt och läste i 4wheeldrive om Arctic trucks HiLux. Ser ju riktigt fet ut med 38-tummare men hur får dom axlarna att hålla i ihop? Verkar vara IFS-framvagn på dom fortfarande.

 

Kollade på deras hemsida och det står ingenstans att dom byter axlar på bilarna, bara att dom höjer dom i chassi och kaross. Någon som vet hur det är byggt?

 

/Johan

 

 

De byter hela rasket. Allt från spindelleder, A-armar, naven etc. Även bakaxlar modifieras med modifierade drivaxlar, diffar och hjullager.

Kanske ser fräckt ut och passar på de isländska snötäckta vidderna. Lite för mycket Kalle Anka för min personliga del. Funkar inte så bra i skogsterräng eller på expeditioner.

[ankarback]

OK, då är jag med. Konstigt att dom inte nämner att dom byter drivaxlar på sin hemsida. Det är ju klart ett försäljningsargument.

Bilarna är som sagt byggda för snö och is. Funkar säkert i sand också men bredden på dom gör det ju lite trångt i skogen :)Dom med största hjulen ser ju lite lustiga ut, det kan jag hålla med om.

Såg på blocket att det finns en till salu för 683000kr men den verkade "pimpad" för stureplansbruk, inte off road. Hiskligt mycket pengar också...

 

/Johan