Jump to content

JAHs HDJ80


Recommended Posts

Landcruiser 80 VX. 1994, 12v. Automat, AC, ABS, 3 diffar.

295/75R16 på original fälgar, 2” HHD fjädrar men är snare 3” hög.

 

601A0323.thumb.jpg.743a4467ef491c387cbc82cb45fffb76.jpg

 

Moddad för resor och helg offroad. Lika roligt att bygga på bilen som att ut och åka :) 

 

 

Här är några av de grejerna jag gjort. En gammal bil kräver ju hela tiden sin service och underhåll dvs listan är betydligt längre.. :)

 

3” rostfritt avgassystem som går ut bakom bilen.

HD nedre kontrollarmar bak +11mm. De övre justerbara.

Dubbelkardan fram.

Castor correction plates fram.

Panhard high clearance bracket bak.

Stål stötfångare fram och bak. Egen byggd stinger.

Slimmade HD rockslider bultade i ramen.

Byggt en plåt under fördelningslådan. Hitta ingen som var byggd så tajt som jag ville ha så byggde en själv.

105 nållager i spindel.

Senare versionen 80 CV med längre splines och flange.

+3" Stålomspunna bromsslangar.

Egen byggt lådsystem med teflonskenor, inbygget bat. med dc/dc laddare och kompressor kylbox.

Installerat en 120 amp generator från 100 serien.

Porsche AC kompressor. Fatta hur snabbt den kyler...

Byggt om hela insuget osv med wink anti surge turbo och manuell boost kontroll ställd på 20 psi. Moddat boost kontrollen på pumpen oxå.

Egen byggd IC W2A system, Hi flow air filter och box och 3,5 Snorkel.

EGT i grenröret, lyckas ibland komma upp till 600grader  

Plattform i stål på taket med 160cm tält.

 

På ToDo/önskelistan står:

Byta låda/TC med Nomad valve body och lock up kit.

Uppdatera styrsnäckan med 105 shaft

Long range tank

Ljud dämpa torpedväggen och hela golvet

  • Like 8
Link to post
Share on other sites
6 timmar sedan, Jah säger:

Porsche AC kompressor. Fatta hur snabbt den kyler...

 

:D :D

 

Allt för länge sedan nu. Vi ska inte mötas i en Värmlandsskog nu när det är lov för oss Norrmän att smyga över gränsen ;) . Lever Tobbe och hans Jeep förresten?

Link to post
Share on other sites
1 timme sedan, Wiberg Sr säger:

 

:D :D

 

Allt för länge sedan nu. Vi ska inte mötas i en Värmlandsskog nu när det är lov för oss Norrmän att smyga över gränsen ;) . Lever Tobbe och hans Jeep förresten?

Låter som en plan vi är på :) haha jo trots märke på bil så lyckas Tobbe hålla den vid liv :) 

  • Haha 1
Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

Steg för steg så hittar jag inställningarna för pumpen. Det är mycket prova sig fram då jag inte har någon AFR mätare utan kollar på rök och temp. utvecklingen vid varje ändring och testkörning. Rökskruven max upp och fjädern så den möter precis. Justeringspinnen (något moddad) på max. Ställt ned huvud bränsleskruven något mot tidigare. Vet inte original inställningarna då det har skruvats på pumpen av tidigare ägare oxå.  Gjorde verklig skillnad med manuell turbosmart boost controller till WG.

 

 

Finns många beskrivningar på nätat men bästa manualen jag hittat är GTurbos. Bara höra av sig om någon annan vill ha.

Före och efter bild på puffar  :)IMG_9109.thumb.PNG.f9b0430b939bf4a417b68b96e14be868.PNGIMG_9110.thumb.PNG.b57e74518724b76903f1d0cbf55e58c8.PNG

Edited by Jah
  • Like 3
Link to post
Share on other sites
På 2020-08-24 på 23:25, Erik säger:

Vad var det för märke på fjädrar och stötdämpare och är du nöjd med komforten och väghållning med HHD? Letar själv efter något liknande till min 105:a.

 

Jag var faktiskt väldigt nöjd med japanska OBK som jag hade innan. Det är ca 20% starkare än original och väldigt bra komfort fjäder och bilen var helt rak utan last. Men pga av mycket last bak och att bilen började luta bakåt bytte jag till King Spring kraftigaste, variant nu lutar bilen lite framåt. De klarar utan problem av extra lasten i bilen på ca +450kg men de är betydligt mycket hårdare känsla. Tycker ändå att de väldigt följsamma offroad och håller upp bilen bra. Skulle inte rekommendera dem om du inte har mycket extra vikt i bilen.

 

 

Se även 

 

  • Like 1
Link to post
Share on other sites

Tack! Har winch och en bullbar och ska försöka köpa eller tillverka en bakre kofångare. Men skulle som mest vilja ha 2" höjning och inte 3"som man får med king springs. Får försöka leta vidare.

Link to post
Share on other sites
  • 5 weeks later...

Servat med nya packboxar och för mig ny låda:)

Hade läckage på packboxen vid vevaxeln mot lådan. Även läckage mellan lådorna. Och vibrationer på momentomvandlaren vid lock-up så passade på att byta momentomvandlare, låda och fördelningslåda mot paket som rullat 22.000mil.  Installerade även en tempgivare på lådan för att ha koll i framtiden.

Några tips som inte står med i FSM. Jag delade på f-låda och lådan.  Två st pinnbultar gör det mycket lättare att få tillbaka lådorna. Svåraste momentet var den övre bulten på startmotorn och rörklämma som sitter bredvid, då det är sjukt tajt att komma åt. Annars en väldigt straightforward operation på ca 2 dagars jobb.1742925948_2020-09-2311_48_05.thumb.jpg.582c66b4e65497491a6e1b4c71398a90.jpg779197320_2020-09-2319_38_49.thumb.jpg.c8b9bdd9582d086eba77dc20cdf42c7f.jpg

Edited by Jah
  • Like 8
Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Min hastighet/km -mätare har fungerat sporadiskt den senaste tiden.

 

Testade med en annan givare på lådan som jag hade liggandes utan resultat.

Det visade sig att det är själva hastighetsmätaren i klustret som av någon anledning överhettat och bränt kopplingsplattan. Tydligen ett vanligt fel! Hitta en del info om det på ih8mud.

 

Lagade genom att dra en liten kabel över istället.

 

IMG_9955.thumb.jpg.604a4bb45089bc562213f15f17c01f46.jpgIMG_9952.thumb.jpg.59c7ad8820819bfe6c6041ac12e3dde2.jpg

  • Like 7
Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Några mindre uppdateringar.

I lastutrymmet har jag installerat en bur runt kylskåpet som oxå fått en slider och en hylla i taket. Inte helt nöjd med att ha kylen så högt upp... Så kollar på vidare på drop slider lösning till kylen. Men buren är en väldigt smidig lösning för att inte klämma fast kylen med lös packning.

Hyllan i taket är helt grym. Alla lättare grejer som annars tar massa plats i lådorna försvinner in i hyllan och är ändå lättåtkomligt. En kant i framkanten ser till att de inte kan komma farande framåt.

IMG_9841.thumb.jpg.60e11b7d4ab91a16ba1b7d6e671ea4fe.jpg

Har även installerat ett GENII Torque Converter Lockup Control Kit.

Använder det på landsvägskörning i hastigheten då annars lockupen hoppas i och ur hela tiden. Dvs ca 65-75km/h. Tror inte det kommer göra något på förbrukningen men betydligt skönare att kunna hålla jämna fart.

  • Like 2
Link to post
Share on other sites
39 minuter sedan, solk säger:

Snyggt @Jah! Var kommer hyllan i taket ifrån? Har du några bilder på hur den är infäst?

Tack! Den kommer från https://bison-gear.com/en/home/41-ceiling-shelf-for-lc-j80-lexus-lx-450.html  i Polen. Fäst i original hålen med gänga ovanför fönster. Tror de är för handtag om man har en extra sätesrad, vilket inte jag har.

  • Like 3
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Lagt lite energi på att montera instrument osv. på ett riktigt bra sätt. Kollade på Deltas mittkonsol vilket helt klart är den snyggaste lösningen men byggde själv i stället.

Bockat i 2mm plåt och fastskruvat på ett sätt så allt sitter super stadigt.

Monterat 2xUSB uttag från både aux batteriet med konstant el på och uttag som går på vid tändning.

Mätare för EGT, Boost och växellåda temp. Har även utrymme kvar på för ev AFR eller något annat behövligt. Ev flyttar jag ned voltmätare och Lockup.

 

AC6A1623.thumb.JPG.f3db2c336d73c2cd52774dd0fad44b96.JPG

  • Like 3
Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
4 timmar sedan, Klydd säger:

snyggt 👍

Offrade du radio/stereo, eller hur har du löst det nu? För visst sitter väl komradio & knappar i det facket?

Tack 😀

Stereofacket var redan upp sågat då jag tog över bilen. Boost och egt satt fast pressad i plastskiva. Nu är det stål som är skruvat i original stereo fästena.

Blåtandsstereo sitter inmonterat i högra hjulhuset bak tillsammans med en subwoofer. Byggt ett fäste som är inspirerat av Wits ends Quarter Panel Mount.

Edited by Jah
  • Like 1
Link to post
Share on other sites
  • 5 months later...

Då jag bytte lager i bakaxeln satt original pinbultarna så hårt att nästan alla tog skada. Ersatte först med ett eftermarknads kit men de pinbultarna klarade inte av angivet moment. Så nu har jag uppgraderat till 12,9 insexbultar i stället 🤓IMG_4754.thumb.jpg.63dbef3eebbe892a830cc7b53fde5b5d.jpgIMG_4757.thumb.jpg.dee05d5daf0d0a668566a7d655126199.jpg

  • Like 8
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.