Gå till innehåll
Rylander

En Hilux I solrosgaraget.

Rekommendera Poster

Mikael Lindberg från 4wheel Drive har översatt reglerna för skärmar till ett mer begripligt sätt, detta är kopierat från ett annat känt forum.

 

 

Reglerna för hur skärmarna ska täcka hjulet är ganska solklara. De ska täcka hjulets bredd (slitbana med mönster). "Dekor" som text på sidorna behöver inte täckas (där går även "sidebiters" in.

 

Nu har jag inte gradtalen i huvudet, men sett från sidan ska skärmen täcka framåt i ett visst antal grader. Om man tänker sig hjulet som en klocka, så ska skärmen täcka ner till ca. kl. 22.30-23.00 på hjulet.

 

Avståndet mellan däck och skärm får inte vara högre än radien på däcket. Alltså mät från centrum av fälgen till ytterkanten av däcket. Så mycket "tomrum" får du sedan ha mellan däck och skärmkant.

 

Skärmen måste även ha en yttre fals. Omkring tre centimeter har jag för mig att falsen ska sticka ner. Kolla exempelvis på Wrangler TJ-skärmbreddare så förstår du hur jag menar.

 

I bakkant ska skärmen täcka till ett visst plan och sedan snedda in över däckets slitbana. Lite krångligt att förklara.

Lite enklare blir det med stänklapparna. På en personbil får de sluta 15 centimeter ovanför hjulets centrum. Enklast är att låta skärmen ansluta till stänklappen (som får vara demonterbar).

 

Lätt lastbil. Här är det krångligare med stänklappskraven – de ska gå ner mycket längre mot backen.

Men, det finns ett undantag som alla offroaders borde känna till och upplysa Bilprovningen om (ifall de tjafsar).

 

Det finns nämligen ett undantag om alla bilens axlar driver (våra bilar). Då gäller samma stänklappskrav som för personbilar.

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser

Så här blev det med bakskärmarna. Vingmuttrar för att lätt kunna plocka av dom och gummikudde

mellan ram och skärm.

 

780.jpg

 

1c0.jpg

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser

I går var det dags att rulla ut bilen så att jag kunde lyfta ur motorn.

 

0fb.jpg

 

Gott om utrymme, då får man passa på att göra rent.

 

aff.jpg

 

Väntar på en packning till tråget sedan är det dags att lyfta i den nya motorn.

 

c70.jpg

 

Har flyttat över kabelstammen från den gamla motorn, det jag inte har fått ihop är glödningen. I kabelstammen

från den gamla motorn så är det en grov och två klena kablar och på den nya motorn en grov och en klen kabel.

Någon som vet var det är för funktion på dom klena kablarna?

 

f35.jpg

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser

Det har blivit ett par hundra mil sedan motorbytet och allt fungerar som det skall.

 

Hade lite för bra bromsar bak på bilen, läskigt när det var halt ute. Detta fixades med en reducering, jo jag vet att bilprovningen inte är så förtjust i en justerbar reducering.

151604055625864300_resized.jpg

 

Det som är på tapeten nu är att trimma växellådsbalken, kapade bort ca 4cm på höjden.

151802672733438500_resized.jpg

151802672849008500_resized.jpg

151802672894260600_resized.jpg

  • Like 8

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser

Lite händer det i Solrosgaraget men inte mycket, men en elektrisk kylarfläkt har kommit på plats.

 

152191133149668000_resized.jpg

 

Fick hjälp av sonen i dag med att byta gångjärnet på en av luckorna på skåpet.

 

152191079080513900_resized.jpg

152191079193815600_resized.jpg

152191079167650700_resized.jpg

 

 

Redigerad av Rylander
  • Like 3

Dela detta inlägg


Länk till inlägg
Dela på andra webbplatser

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Registrera ett nytt konto i våran gemenskap. Det är lätt!

Registrera ett nytt konto

Logga in

Redan medlem? Logga in här.

Logga in nu

  • Senaste som Tittar   0 medlemmar

    Inga registrerade medlemmar visar denna sida.

×

Viktig Information

Vi har placerat cookies på din enhet för att göra denna webbplats bättre. Du kan justera dina cookie inställningar, annars antar vi att det är okej att fortsätta.