Sida 1 av 1
Kopplingsvätska
#1
Postad 28 Januari 2012 - 13:36 pm
Hur mycket kopplingsvätska drar era bilar? Jag får fylla upp ett par gånger per år.
Använder iofs bilen flera gånger i veckan eftersom det är den enda bil jag har.
Använder iofs bilen flera gånger i veckan eftersom det är den enda bil jag har.
#2
Postad 28 Januari 2012 - 14:10 pm
Det ska inte behöva fyllas då vätskan inte förbrukas. Någon slang som fuktar eller fuktigt runt huvud resp slav cyl?
Detta inlägg har redigerats av Mahindra: 28 Januari 2012 - 14:11 pm
#3
Postad 28 Januari 2012 - 15:39 pm
Kolla även i bilen runt axeln som går ut genom torpedväggen!
Ta nu hand om min gamla pärla:)
Ta nu hand om min gamla pärla:)
SWES-18
HDJ80 Expedition, HiLux TD Pre Expedition
HDJ80 Mk1, 2xBJ42, 2xBJ45 Bushtaxi, FZJ80, BJ75, HDJ80 Mk2, HiLux Stelaxlad, BJ45 Pickup SÅLDA!
Bring me the horizon.....
HDJ80 Expedition, HiLux TD Pre Expedition
HDJ80 Mk1, 2xBJ42, 2xBJ45 Bushtaxi, FZJ80, BJ75, HDJ80 Mk2, HiLux Stelaxlad, BJ45 Pickup SÅLDA!
Bring me the horizon.....
#4
Postad 28 Januari 2012 - 17:25 pm
THERMOS på 28 Januari 2012 - 13:36 pm sade:
Hur mycket kopplingsvätska drar era bilar? Jag får fylla upp ett par gånger per år.
Använder iofs bilen flera gånger i veckan eftersom det är den enda bil jag har.
Använder iofs bilen flera gånger i veckan eftersom det är den enda bil jag har.
Kolla även dräneringshålet vid svänghjulskåpan (kommer vätska ur denna så kan det endast vara 1. motorolja, 2. vatten, 3. hydrovätska till kopplingen.
Peder
LC120 KDJ Exp, 2008.
LC150 Executive 2011. Toyota iQ3
Aston Martin V8 Vantage Prodrive.
LC120 KDJ Exp, 2008.
LC150 Executive 2011. Toyota iQ3
Aston Martin V8 Vantage Prodrive.
#6
Postad 29 Januari 2012 - 19:36 pm
THERMOS på 29 Januari 2012 - 17:27 pm sade:
Tackar för svar!
Jag ska kolla lite närmare efter läckage.
Jag ska kolla lite närmare efter läckage.
Förmodar att det är min gamla BJ42 du kör. Mitt misstag var att jag sålde den. Har du kvar originalhjulen? Det skall sitta smalare originalfälgar på den. Tyvärr så bytte köparen till nuvarande raggarfälgar. Synd. De jag hade till den var grålackade original splitfälgar. Fälgarna är något tyngre men med smalare hjul och däck så gick bilen som på räls. Tyvärr är det många som pimpar sina fina klenoder. Ursäkta min uppriktighet. Om du saknar bilens historia kan jag skicka några noter till dig.
Peder
LC120 KDJ Exp, 2008.
LC150 Executive 2011. Toyota iQ3
Aston Martin V8 Vantage Prodrive.
LC120 KDJ Exp, 2008.
LC150 Executive 2011. Toyota iQ3
Aston Martin V8 Vantage Prodrive.
#7
Postad 29 Januari 2012 - 20:42 pm
Fälgarna finns kvar och ligger i källaren. Dom känns väldigt tunga! Jag håller helt med om att man ska vara försiktig med gamla fina maskiner av alla slag.
Mina 80-tals riskokare (Suzuki) är i fint originalskick.
Nu på vintern har jag ett set retro alufälgar med lagom breda (smala) Cooper Discoverer M+S.
Till sommaren ska jag göra mig av med whitespokefälgarna med feta däck. Dom är alldeles för spåriga och bullriga (och vulgära).
Bilden till vänster tog jag till en annons (blocket) för hjulen. Tyvärr var det ingen som slog till trots att priset var beskedligt.
Tänkte ev ordna original plåtfälg som är lättare än splitfälgarna.
Skicka gärna info om bilen.
Mina 80-tals riskokare (Suzuki) är i fint originalskick.
Nu på vintern har jag ett set retro alufälgar med lagom breda (smala) Cooper Discoverer M+S.
Till sommaren ska jag göra mig av med whitespokefälgarna med feta däck. Dom är alldeles för spåriga och bullriga (och vulgära).
Bilden till vänster tog jag till en annons (blocket) för hjulen. Tyvärr var det ingen som slog till trots att priset var beskedligt.
Tänkte ev ordna original plåtfälg som är lättare än splitfälgarna.
Skicka gärna info om bilen.
Detta inlägg har redigerats av THERMOS: 29 Januari 2012 - 20:45 pm
Dela med dig av detta ämne:
Sida 1 av 1

Hjälp











