Gå till innehåll

Sök

Visar resultat för taggar 'lc90'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Toyota 4x4 Klubben Informerar
    • toyota4x4.se Information
    • Nyheter
  • Teknik - Land Cruiser
    • Land Cruiser 40 - Serie
    • Land Cruiser 60 - Serie
    • Land Cruiser 70 - Serie
    • Land Cruiser 80 - Serie
    • Land Cruiser 90 - Serie
    • Land Cruiser 100 - Serie
    • Land Cruiser 120 - Serie
    • Land Cruiser 150 - Serie
    • Land Cruiser 200 - Serie
  • Teknik - Övriga / Generellt
    • 4-Runner
    • FJ Cruiser
    • Hilux
    • Övriga Modeller
    • Generell Teknik
    • Miljöteknik
    • Prylar
  • International Forum
    • For Our International Friends
  • Garage / Aktiviteter / Övrigt
    • Garaget
    • Träffar
    • Andras Träffar
    • Resor & Expeditioner
    • Challenge, Trial osv
    • Länkar
    • Babblar Hörnan
  • Samarbetspartners
    • Euro4x4parts
  • Köp & Sälj
    • Köpes
    • Säljes
  • IT
    • IT-Akuten
    • Feedback

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Ort


Interests


Jag kör


Yrke

Hittade 7 resultat

  1. Körde till affären igår med Toyotan, men när jag kom ut därifrån och startade den så gick den bara ett par sekunder för att sedan stanna, sedan gick den inte igång hur mycket man än vevade runt motorn. Kollade alla säkringar, ingen hade löst ut. Testade först att bara pumpa upp tryck på dieselfiltret och sedan starta, men utan att lyckas. Testade därefter att ta loss röret till en spridare och först pumpa, sen dra runt med startmotorn, men det kom inte ut någon diesel. Den läcker inte ut diesel någonstans på backen eller synligt i motorrummet och den gick inte dåligt innan. Det enda jag märkt är att den alltid startat på första varvet vid kallstart, medan den behövt några varv vid varmstart. Fick den sedan bogserad till garaget där jag med hjälp av en kompis försökte felsöka. Det gick utan problem att manuellt pumpa diesel från filtret, både från dräneringen och genom utgående port mot pump. Öppnade man banjon ovanpå pumpen så gick det att manuellt pumpa så att det kom ut diesel genom den, men drog man runt startmotorn så kom ytterst lite. Testade att mäta ström över solenoiden på pumpen (spill control valve) om det nu är rätt solenoid, och det gav utslag, men dock svårt att se hur mycket utslag den gav när motorn drog runt. Skickade ström direkt från batteri till solenoiden och den klickade, om den faktiskt rör sig vet jag ju dock inte. Men hur mycket man än drar runt motorn och pumpar manuellt på filtret så kommer det inte en droppe diesel fram till spridarna. Har ett nytt bränslefilter liggande då jag tänkte byta det vid kommande service, men kan det verkligen vara ett igensatt filter som är problemet då jag manuellt kan pumpa fram diesel? Är pumpen körd eller drar den luft någonstans? Hörde inget missljud, men är dock svårt att höra så bra när startmotorn går runt. Visst går bränslepumpen direkt på kamremmen eller är det en separat rem? Kan solenoiden ha fastnat/pajat så att den blockerar bränslets väg till motorn och hur vanligt är det? Har någon haft något linkande fel eller har erfarenhet av att serva bränslepump och vet hur mycket jobb det är? Gissar att en ny pump inte går att få tag i, och kostar ungefär som en Iron man dräkt, så det vore fantastiskt om det gick att lösa utan att byta. Står nu utan bil och vore hemskt tacksam för allt hjälp!
  2. Jimpa

    Diffspärr Landcruiser 90 - 1999

    Hej Söker en ny diffspärr till min Landcruiser 90. Huset på den befintliga har spruckit. Någon som har liggande eller är det ebay som gäller? Hör av er i tråden här eller via PM. Toyotas nummer på denna är 4145035031 Mvh, Jimmy
  3. Nu när det än en gång är dags att serva min KZJ95 (Diesel, Manuell) så börjar jag fundera på vilken motorolja man egentligen borde köra? Alltså inte tillräckligt bra, utan optimal. Är inte så påläst själv i djungeln av motoroljor så jag vet inte vad de olika klassningarna innebär. Motorn är ju 1KZ-TE, alltså 3 liters rak 4-cylindrig turbodiesel på 125 hk. Försöker man kolla upp vilken olja man ska ha får man olika bud, nedan står den rekommendation jag fått från deras respektive hemsidor: Mobil1 - FS 0W-40 Castrol - Magnatec Professional A3 10W-40 OKQ8 - Formula VX Long Life SAE 5W-30 Shell - Helix HX7 10W-40 Toyota - 5W-30 (av handlare över disk) Har pga min beslutsångest tidigare köpt min motorolja (till sjukt överpris) hos min lokala Toyota-handlare, men jag tror att de ger en samma olja oavsett modell eller motor. Av vad jag lyckats läsa mig till så verkar det som att en 0W- olja vore klokt i klimatet här uppe, men frågan är vad skillnaden mellan en 0W-30 och en 0W-40 då skulle innebära? Vad står det i Toyotas servicehandbok angående den motorn? Är det någon som sitter på mer kunskap och kan dela med sig vore jag tacksam, med risk att det blir en fråga om hur långt ett snöre är.
  4. stensth

    ARB kofångare Toyota LC90

    Har en ARB kofångare till övers efter ändrade planer. Den kommer med airbag fästen. Finns i Vestby i Norge, men jag kan mötas utmed vägen till Falköping då jag kör den sträckan ofta. Pris: 5000kr eller bud över.
  5. Koett

    Land Cruiser 90 WB aka Ted

    Jahopp då var det väl dags för mig att skaffa en liten garage tråd så jag kan visa vad som händer med Ted i garaget Detta har jag hunnit med: Bytt stolar till svart/gröna VW color concept läderstolar Tonat rutorna bak Satt dit 40mm spacers Målat texten på däcksidorna vita Monterat snorkel Bytt positionsljus och dimljus till LED Satt dit vindavvisare Bilder kommer i nästa inlägg
  6. Hej! Jag behöver doppa mina tår i er ocean av kunskap! Har sedan en tid tillbaka en LC90 årsmodell 1998, diesel med automat. Det är den smäckra och snabba utan wide-body… Vinterdäcken som ingick i affären är dimensionen 265/70-16. Bilen går väldigt stabilt med dessa däck men problemet är att den blir väldigt skitig och även polisen kan ha en åsikt för att däcken sticker tydligt ut utanför skärmkanten. Jag använder bilen fram och tillbaka till landet, vilket är sex mil enkel väg på motorvägen sen blir det mest skogsbilvägar och grusvägar, används även en del i stan. Har börjat titta på smalare vinterdäck. Har mest tittat på 245/75-16 men funderar på 235/85-16. I pappren står det att original är 215/80-16, så 235/85 blir då 7 procent större... Någon som har kört på 235/85? Hur tror ni bilen kommer vara att köra med de större däcken? Eller ska jag sats på 245/75? Vad tror ni
  7. Hej Tänkte det där med att byta kylare på LC90, hur vet man att det är dax ? tror jag har ett tecken på att ja borde göra det, jag har senaste veckorna fått in en rosa aktig oljig vätska i kylartanken, det ligger som ett litet lager högst upp i behållaren typ 1 cm. Jag har tömt kylarvätskan och spolat ur, men kommer in nytt så börjar förstå att något är fel och det läcker någonstans, det är en Diesel automat som gått 40 000 mil nu.
×

Viktig Information

Vi har placerat cookies på din enhet för att göra denna webbplats bättre. Du kan justera dina cookie inställningar, annars antar vi att det är okej att fortsätta.