Gå till innehåll

Sök

Visar resultat för taggar 'info'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Toyota 4x4 Klubben Informerar
    • toyota4x4.se Information
    • Nyheter
  • Teknik - Land Cruiser
    • Land Cruiser 40 - Serie
    • Land Cruiser 60 - Serie
    • Land Cruiser 70 - Serie
    • Land Cruiser 80 - Serie
    • Land Cruiser 90 - Serie
    • Land Cruiser 100 - Serie
    • Land Cruiser 120 - Serie
    • Land Cruiser 150 - Serie
    • Land Cruiser 200 - Serie
  • Teknik - Övriga / Generellt
    • 4-Runner
    • FJ Cruiser
    • Hilux
    • Övriga Modeller
    • Generell Teknik
    • Miljöteknik
    • Prylar
  • International Forum
    • For Our International Friends
  • Garage / Aktiviteter / Övrigt
    • Garaget
    • Träffar
    • Andras Träffar
    • Resor & Expeditioner
    • Challenge, Trial osv
    • Länkar
    • Babblar Hörnan
  • Samarbetspartners
    • Euro4x4parts
    • Milner Off Road
  • Köp & Sälj
    • Köpes
    • Säljes
  • IT
    • IT-Akuten
    • Feedback

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Ort


Interests


Jag kör


Yrke

Hittade 6 resultat

  1. Land Cruiser 70 Finns i 2 serier, "light" och "heavy" duty Modellår: 1984- KZJ: 1993-1996 Beteckningar och varianter: Tvådörrars kort Light duty: LJ70, KZJ70 heavy duty: BJ70, HZJ70, HZJ71, GRJ71 Tvådörrars mellankort Light duty: LJ73, KZJ73 heavy duty: BJ73, PZJ,73, HZJ73, HZJ74 Tvådörrars lång, skåp och pickup Light duty: LJ78 heavy duty: BJ75, PZJ75, HZJ75, HZJ75, HZJ78, HZJ79,GRJ76,GRJ78,GRJ79,VDJ76,VDJ78,VDJ79 Motoraternativ Bensin: heavy duty 4.0 liters V6:a, beteckning 1GR-FE Diesel: light duty 2.4 liters rak 4:a, Beteckning 2L, 2L-T 3.0 liters rak 4:a, beteckning 1KZ-T heayv duty 3.4 liter rak 4:a, 90hp(?), beteckning 3B 3.5 liter rak 5:a, 116 hp, beteckning 1PZ 4.2 liter rak 6:a, 131hp, beteckning 1HZ 4.5 liter v8, 202hp, beteckning 1VD-FTV Växellåda: 4-växlad manuell 5-växlad manuell Kända vanliga fel eller brister: Har du några förslag på vad som borde stå med i detta inlägg, eller korrigering av något? Svara på denna tråden så uppdatera jag detta inlägget och tar sedan bort ditt inlägg, för att hålla det lättläst och informativt. TACK FÖR HJÄLPEN //Klydd
  2. Land Cruiser 40 Kanske den tuffaste Land Cruisern av dem alla. Kom på 60-talet och tillverkades from till 1984. Finns med tre olika axelavstånd där lång och kort är vanligast. Långa versionen finns både som pickup och skåp, vilken är originalet för "buschtaxi". Modellår: 1960-1984 (Toyota Bandeirante och Toyota Macho 1968–2001) Beteckningar och varianter: Tvådörrars kort BJ40, BJ42, FJ42 (BJ=diesel, FJ=bensin) Tvådörrars mellankort BJ43,BJ46 Tvådörrars lång, skåp och pickup BJ45, FJ45, HJ45 (HJ= H-motorn) Motoraternativ Bensin: 3.9 liter, rak 6:a, beteckning F 4.2 liter, rak 6:a, beteckning 2F Diesel: 3.0 liter rak 4:a, beteckning B 3.2 liter rak 4:a, beteckning 2B 3.4 liter rak 4:a, beteckning 3B 3.6 liter rak 6:a, beteckning H 4.0 liter rak 6:a, beteckning 2H Växellåda: 3-växlad manuell 4-växlad manuell, beteckning H41 och H42 med olika utväxling 5-växlad manuell, beteckning H55F, ihop med 3B motorn på korta modellen (1983-1984) Övrigt Årsmodell -83 & -84 har skivbromsar fram Servostyrning fanns som tillval från 1983 Kända vanliga fel eller brister: "Den enda nackdelen med 40-serien är att den slutades att tillverkas" //citat Mecki Rost. 1974 och äldre har den bästa metallen. 1979-84 är de som rostar mest. Ramen på 45-47 serien har vissa svagheter/påverkan på karossen pga flex. Svagheter med den 5-växlade lådan (H55F) återfinns här: http://toyota4x4.se/topic/5699-information-om-växellåda-h55f/ Har du några förslag på vad som borde stå med i detta inlägg, eller korrigering av något? Svara på denna tråden så uppdatera jag detta inlägget och tar sedan bort ditt inlägg, för att hålla det lättläst och informativt. TACK FÖR HJÄLPEN //Klydd
  3. Land Cruiser 60 Här kommer uppdateras med mer info om 60-serien Modellår: 1980-1989 Beteckningar: HJ60, HJ61, FJ60 Motoraternativ Bensin: 4.0 liter rak 6:a, beteckning 3F-E 4.5 liter rak 6:a, beteckning 1FZ-FE Diesel: 4.0 liter rak 6:a utan turbo, beteckning 2H 4.0 liter rak 6:a med turbo, beteckning 12HT (årsmodell 1990-1994) 4.2 liter rak 6:a med turbo, beteckning 1HD-FT (årsmodell 1995-1997) Växellåda: 4-växlad manuell, beteckning H41F och H42F 5-växlad manuell, beteckning H55F 4-steg automat, beteckning A440F Kända vanliga fel eller brister: Rost Har du några förslag på vad som borde stå med i detta inlägg, eller korrigering av något? Svara på denna tråden så uppdatera jag detta inlägget och tar sedan bort ditt inlägg, för att hålla det lättläst och informativt. TACK FÖR HJÄLPEN //Klydd
  4. Land Cruiser 90 Land Cruiser i "light duty" serien. I Sverige såldes den som 5-dörrars version med både diesel och bensinmotor som alternativ. Sista årsmodellerna om diesel fick den modernare D4d motorn med common rail insprutning. Några 3-dörrars versioner har hittat hit, vanligen från Italien eller Tyskland där de även såldes som nya. Allmänt ansedd som en bra och tålig bruksbil. Modellår: 1996-2002 Facelift: 2001 Beteckningar: KZJ90, KZJ95, KDJ90, KDJ95,VDJ90, VDJ95 (95 – femdörrars, 90, 3-dörrars) Alternativa namn på andra marknader: Prado, Challenger, Colorado Motoraternativ Bensin: 3.4 liters V6 med beteckning 5VZ-FE. 178hkr Diesel: 3.0 liter, 4-cylindrig beteckning 1KZ-TE 125 hkr (årsmodell 19997-2000) 3.0 liter, 4-cylindrig commonrail D4d, beteckning 1KD-FTV, 163hkr (årsmodell 2001-2002) Växellåda: 5-växlad manuell, betckning R151F 4-steg automat, beteckning A343F Kända vanliga fel eller brister: I några fall har kylaren gått sönder, med följden att kylvatten blandats med automatlådans olja. Karossen brukar klara rosten bra, men ram och framförallt hjulupphängning bak / bakaxel rostar om den inte är rostskyddad/underhållen. Har du några förslag på vad som borde stå med i detta inlägg, eller korrigering av något? Svara på denna tråden så uppdatera jag detta inlägget och tar sedan bort ditt inlägg, för att hålla det lättläst och informativt. TACK FÖR HJÄLPEN //Klydd
  5. Land Cruiser 80 Av många ansedd som den sista "riktiga" Land Cruisern i stora serien. Den har stela axlar, ofta diffspärr både fram och bak, och är dimensionerad för att överleva det mesta. De tidigaste årsmodellerna (90-92) saknade ABS och upp till -94 hade den 12 ventils topp på den raka sexcylindriga dieseln. I samband med facelift -95 fick motorn 24 ventilstopp och några hästkrafter till. De senare modellerna har även haft mindre problem med rost. Modellår: 1990-1997 Facelift: 1995 Beteckningar: HZJ80, HDJ80,FZJ80 Alternativa namn på andra marknader: Lexus LX450 Motoraternativ Bensin: 4.0 liter rak 6:a, beteckning 3F-E 4.5 liter rak 6:a, beteckning 1FZ-FE Diesel: 4.2 liter rak 6:a utan turbo, beteckning 1HZ 4.2 liter rak 6:a med turbo, 12-ventils, beteckning 1HD-T (årsmodell 1990-1994) 4.2 liter rak 6:a med turbo, 24-ventils, beteckning 1HD-FT (årsmodell 1995-1997) Växellåda: 5-växlad manuell, betckning H151F 4-steg automat, beteckning A343F Kända vanliga fel eller brister: Motorn till diffspärr i bakaxeln kan krångla med åren. Vanliga fel kan vara oanvänd=kärvat, korrosion av aluminiumhuset, magneter i motorn lossat Framrutan läcker in vattnen runt gummilisten. Fönsterhissarna trögar . Fick bättre rostskydd iom faceliften -95 . Jag har slitage på tvåans synk-ring och har hört att fler haft det. Kanske en hörsägen. Rost runt fram och bakrutan. Beror kanske på de kända läckagen. //Jonas E Har du några förslag på vad som borde stå med i detta inlägg, eller korrigering av något? Svara på denna tråden så uppdatera jag detta inlägget och tar sedan bort ditt inlägg, för att hålla det lättläst och informativt. TACK FÖR HJÄLPEN //Klydd
  6. I detta inlägg samlar vi information om växellådan H55F, som bland annat återfinns i 40-serien Typ: 5-växlad manuell låda, beteckning H55F Utväxling: (till 1): 1st: 4.843 2nd: 2.619 3rd: 1.516 4th: 1.000 5th: 0.845 rev: 4.843 Vanliga fel och brister: En svaghet på 40-serien är att den 5-växlade lådan H55F "suger" oljan från fördelningslådan pga en dålig packbox mellan fördelnings och växellådan vilket resulterar i att oljenivån i fördelningslådan blir för låg. Kör man länge med detta är det inte bra. Detta problem löser man lätt med att sätta en slang mellan påfyllningshålen på lådorna så att överskottsoljan i växellåda kan rinna tillbaka till fördelningslådan. //Mecki Fick förklarat för mig av Toyota verkstad att problemet med packboxen mellan lådorna kan orsakas av igensatt avluftning av fördelningslådan vilket ledertill övertryck! Vet inte om jag köper det helt men tror inte packboxen i sig är dålig. Ett annat känt fel, har beskrivit detta i annat inlägg. Splinsen på ingående axel tenderar att slitas. Lösningen: 1 ta bort drev för kraftuttag och ersätta med long spline drev. 2 samma fel finns på en engelsk 4x4. där borrar man två små hål i drevet in mot axeln för att få in oljan till axeln. Jag har gjort det första alternativet med bra resultat för att få bort backslash i lådan. Även känt att 5.e växeln hoppar ur. Finns massor små trix och uppdaterings delar till den som vill uppdatera sin växellåda vid renoveringen. //Jah Har du några förslag på vad som borde stå med i detta inlägg, eller korrigering av något? Svara på denna tråden så uppdatera jag detta inlägget och tar sedan bort ditt inlägg, för att hålla det lättläst och informativt. TACK FÖR HJÄLPEN //Klydd
×

Viktig Information

Vi har placerat cookies på din enhet för att göra denna webbplats bättre. Du kan justera dina cookie inställningar, annars antar vi att det är okej att fortsätta.