Gå till innehåll

Mecki

Members
  • Innehållsräknare

    1 643
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    1

Allt postat av Mecki

  1. Mecki's 80:a

    Nu är det på tiden att presentera den senaste medlemen i "garaget " Fick tag på en HDJ80VX från -93 med dryga 26400 mil på mätaren strax innan vi åkte till Kola. Har nu hunnit köra den ca 400 mil och allt känns helt ok, det är lite små fix att göra så vi kommer väl dyka upp här lite då och då.
  2. Mecki's 80:a

    Nu har turbon och spridarna kommit tillbaka efter renoveringen så nu väntar jag bara på ett stort paket med bult och packningar så att jag kan börja montera tillbaka grejorna Före. Efter. Spridarna behövde få nålarna utbytta. Det skall bli väldigt intressant att se hur motorn går nu. /Mecki
  3. Värme/fläkt i flaket.

    Hej ! Här https://m.conrad.se/?websale8=conrad-swe.01-aa-m&pi=841650&ws_tp1=cp&ref=PLA_BIL&subref=841650&utm_source=PLA_BIL&utm_medium=PLAfeed&utm_campaign=PLA_BIL_feed&utm_content=841650&gclid=Cj0KCQiA5aTUBRC2ARIsAPoPJk9YKEIS5hPpb9aDnmcFw_A38KSAJ9Sl6aKkquXl-2DF5BNbFekX4hoaAqYcEALw_wcB är en enkel 12V värmefläkt du kan testa för att se om den klarar av att värma upp utrymmet på flaket som du hade tänkt dig. Det verkar som att dom flesta 12V värmeelement ( som jag hittade) är på runt 150W . Du kan komplettera med en sån där "svamp" man sätter på taket på båt och husvagn för att få in friskluft . Men jag tror ändå att det bästa är att göra som MFI9 tipsar om och montera ett värmepkt som värms av kylvattnet från motorn där har du allt i ett och du får en jämn och fin värme. Alternativet om du inte vill dra slangar från motorrummet är att montera in en bensin eller dieseldriven varmluftsfläkt typ Ebesbresher (eller hur det nu stavas ) men då blir det andra problem med vart man gör av bränsletank och avgaser Hmmm inte helt enkelt det här Lycka till ! / Mecki
  4. Mecki's 80:a

    Det var lite pilligt att få upp sätena till spridarna ur hålen i toppen men det visade sig att en M8 gänga passade precis att skruva i hålet och då gick det enkelt att dra upp det gamla sätet /Mecki
  5. Brake booster failure

    Tack @Klydd det tar lite tid när man skall prova dig fram och testa allt man läst sig till. Som tur var så gick bilen att köra under tiden . Jag glömde lägga till lite till den tidigare texten . "Bromsvätskan är bytt, fram verkar det som att det sker på gammalt hederligt sätt genom att man pumpar upp tryck med bromspedalen. På dom bakre bromsarna byggs trycket upp utav den elektriska pumpen dvs är tändningen påslagen så trycks bromsvätskan ut så länge det finns vätska i behållaren och nippeln är öppen , det är nog därför man bara skall hålla på några sekunder i taget." Och det var att om någon har upplevt ovanstående på ett annat sätt än det jag beskrivit är jag tacksam att få reda på det för jag vet fortfarande inte om det är rätt. / Mecki
  6. Är det någon här som har råkat ut för samma problem med att det låter från huvudbromscylindern? Ljudet uppträder när bilen har stått över natten och särskilt när det är kallt på morgonen. När man slår på tändningen så startar en elmotor vid huvudbromscylindern och pumpar upp tryck i bromssystemet, pumpen skall stanna efter 30-40 sekunder men det gör den inte i bland . När det fungerar som det skall så ser man att bromsvätskenivån i behållaren sjunker lungt och stilla när pumpen startar. När det inte funkar som det skall så startar pumpen och nivån sjunker men den sjunker under den nivån när den normalt stänger av och man hör att pumpen börjar jobba mer ansträngt, efter några sekunder börjar det bubbla i bromsvätskebehållaren samtidigt som det börjar låta som att vätskan pressas genom en övertryckventil. Jag har systemet med enbart ABS och ingen hydralisk fjädring och då verkar det inte finnas någon separat trycksensor. Oftast försvinner detta efter några tryck på bromspedalen och allt är som det skall men nån gång har ABS-varningslampan tänts upp och en larmsignal börjar ljuda. Under tiden som larmet går tar bromsarna bra och fint som vanligt bortsett från att ABS-funktionen inte fungerar. Har haft bilen inne hos Toyota men då ville problemet självklart inte uppträda, däremot fick dom fram en felkod som säger Hydro Boost Pump Failure och då vill dom byta hela dj*#%la skiten till en kostnad av en hel garderob med skjortor Jag har läst allt jag kan finna i detta ämne på ih8mud , några skiver om samma problem och att dom kört med detta i flera år och tyvärr ingen lösning på problemet. Dom flesta verkar ha problem med en svampig bromspedal och att dom får "dubbeltrampa" för att få en bra bromsverkan och då kan man renovera huvudbromscylindern men vi har inget utav dom problemen utan bromsarna tar riktigt bra . Just nu fungerar bilen som den skall men det är irriterande att inte ha hittat felet och är det någon som har något bra tips så tar jag tacksamt emot detta. / Mecki
  7. Mecki's 80:a

    Där efter demonterades turbo och spridare för översyn. AC kylet har sett bättre dar så får lämna plats för ett nytt när fronten ändå är demonterad.
  8. Mecki's 80:a

    Även 80:an får lite välbehövlig omvårdnad. Först var det dax för kamrems och kilremsbyte . Det kändes gött att ha startat motorn så man vet att den gick innan den plockades ner igen.
  9. Brake booster failure

    Lite uppdatering i ämnet. Bromsvätskan är bytt, fram verkar det som att det sker på gammalt hederligt sätt genom att man pumpar upp tryck med bromspedalen. På dom bakre bromsarna byggs trycket upp utav den elektriska pumpen dvs är tändningen påslagen så trycks bromsvätskan ut så länge det finns vätska i behållaren och nippeln är öppen , det är nog därför man bara skall hålla på några sekunder i taget. Angående problemet med att pumpen inte stänger av sig och att larmet går och ABS lampan tänds . Orsaken till detta problem visade sig vara ett läckage runt vindrutan . Den som bytte rutan gjorde ett dåligt arbete och limmade inte rutan i ovankant, detta gjorde att det rann in vatten utmed insidan av A-stolparna och där sitter väldigt mycket elektronik som inte tycker om vatten . Så nu när rutan på nytt är bytt fast på rätt sätt ( tack Ryds Glas i Kungälv) och allt vatten är upptorkat , alla kontakter isärtagna och spayade med kontaktspray verkar allt fungera som det skall . Så behöver du byta framrutan på din 100:a , poängtera för den som skall göra jobbet hur viktigt det är att det blir helt tätt för annars får man en massa (o)lustiga elfel. /Mecki
  10. Mecki's 80:a

    Det har inte hänt så mycket med 100:an men ett stötdämparbyte var riktigt behövligt. Cambervinkeln behövde justeras då ovankanten på framhjulen lutade utåt med snedslitna däck som resultat. /Mecki
  11. Information om 40-serien

    Det kan vara bra att kopiera informationen om H55F lådan till dom övriga LC modellerna som den lådan sitter i.
  12. Information om 80-serien

    1HD-T = 12 ventilare 1HD-FT = 24 ventilare Vanliga fel : Framrutan läcker in vattnen runt gummilisten . Fönsterhissarna trögar . Fick bättre rostskydd iom faceliften -95 .
  13. Uddevalla 10/2

    Ser lagom geggigt ut Vi mötte flera av ekipagen i går när vi drog husvagnen förbi där. /Mecki
  14. KZJ73

    Hej och välkommen hit. Nu vet jag inte på rak arm hur stora däck man kan få plats med på din 73:a men det finns säkert nån här som kan svara på det. Dom flesta offroad bilar brukar se bättre ut med en liten höjning på 2" och det lämnar också lite mer utrymme för större däck. Så det är inte säkert att din bil har satt sig i fjädringen , särskilt inte om den är en fin lågmilad orginalbil. Men är du ute efter orginalprylar. Det finns några olika sidor där man kan hitta orginaldelar till sin Toyota och här är en av dom https://carmarka.com/en/catalog/toyota Du kan hitta fler här på forumet under fliken "Länkar" http://toyota4x4.se/forum/225-laenkar/ Skriv in din VIN kod eller chassinummer så hittar du just din bil och rätt reservdelskatalog. //Mecki
  15. nya fjädrar och dämpare

    Det var skillnad, där ser man vilken betydelse ordningen på dom små bokstäverna har Du är alltså ute efter orginalprylar. Det finns några olika sidor där man kan hitta orginaldelar till sin Toyota och här är en av dom https://carmarka.com/en/catalog/toyota Du kan hitta fler här på forumet under fliken "Länkar" http://toyota4x4.se/forum/225-laenkar/ Skriv in din VIN kod eller chassinummer så hittar du just din bil och rätt reservdelskatalog. //Mecki
  16. nya fjädrar och dämpare

    Tjena! Du köper dina delar från euro4x4parts http://www.euro4x4parts.com/toyota_parts/fj_cruiser/4_0i_v6_petrol_2006/5_suspension_steering/U/suspension_coil_spring_ome_old_man_emu Som forummedlem har du även 10%i rabatt. /Mecki
  17. Bakdiffen låser inte

    Förresten, lyssna om du hör relät till diffspärren klicka när du har den i lägväxel och vrider på vredet. Relät sitter på passagerarsidan bakom handsfacket. Låter det inget kan det vara säkringen som gått sönder. /Mecki
  18. Bakdiffen låser inte

    Prova med att knacka lite lätt med en hammare på diffspärren (Den sitter på framsidan av bakaxeln bakom höger bakhjul). Här man inte använt spärren på länge kan den kärva och då kan det hjälpa att knacka lite lätt med en hammare. Det kan även vara så att 100:an lider av samma problem som 80-serien med att magneterna i elmotor lossnar och lägger sig i en klump i ena sidan och då funkar inte elmotor som drar spärren in och ut. Detta är iofs lätt ordnat med att limma tillbaka magneterna igen såvida diffspärren inte har drabbats av det andra vanliga felet och det är att aluminiumhuset totalt har ärgat sönder för det är svårare att fixa. Så när du lägger dig under bilen får du börja med att ta bort skyddsplåtarna och börja skrapa och borsta för då ser du snart om det finns någon aluminium kvar eller om det bara är vitt pulver. Ser det bra ut kan du i Så fall lossa plåtkåpan på motorn där magneterna sitter ( den sitter parallellt med axelröret och pekar mot höger bakhjul) Lycka till! /Mecki
  19. Hej. Är det någon här som vet måtten eller har en främre kardan till 40-serien med 5-växlad låda man kan mäta på? Jag vill veta måttet helt ihoptryckt samt fullt utdragen. Tack på förhand ! / Mecki
  20. Mått på främre kardan

    Tjena! Nej, jag har inte hittat några mått ännu men jag har mätt avståndet mellan lådan och axeln och det verkar funka med den kardan jag har. Nu återstår bara att montera tillbaka kardan och göra ett flextest för att se så att inte yoken går i botten och trycker sönder lådan eller att den glider isär så kardan delar sig. Funkar inte detta får jag gå lite mer vetenskapligt till väga och mäta som du säger , tack! / Mecki
  21. Olja

    Hej. Tror inte det finns så många specialister på Land Cruiserväxellådor så du får nog kolla runt lite på firmor i ditt område och höra dig för , https://www.hitta.se/s%C3%B6k?vad=transmission+%2C+Stockholm Jag lät spola lådan på vår HDJ100 förra veckan på Trans-Mek i Göteborg och det gjorde skillnad, nu låser den upp tidigare och bättre på växlarna än innan, ingen jätteskillnad men ändå märkbart. Bilen är ju ändå 17 år gammal och har rullat 20 tusen mil, killen sa att oljan kändes "gammal" men den luktade inte bränt. / Mecki
  22. Renovera manuell växellåda

    Gött att det löste sig , tack för att du återkopplade. /Mecki
  23. BEB

    Tjena. Jag fick hjälp av Solk för några år sedan att byta vevstakslagren på 80:an då det sägs att 12-ventilsmotorn dras med problem med dåliga lager. http://toyota4x4.se/topic/3506-meckis-80a/page__st__40#entry39170 Vi beställde Toyota original av All-American i Holland. Det är inte "one size fits all" så vi fick beställa två eller tre olika storlekar och skicka tillbaka det som inte gick åt. Lagren är märkta med en siffra eller om det var en bokstav så det var lätt att se vilken storlek det var. En lurig grej var att på en vevstake så var den övre halvan av en annan storlek än alla andra så det gäller att vara uppmärksam. Denna operation gjordes då bilen gått ca 28 tusen mil (Har jag för mig) och lagren såg fina ut så antingen hade lagren bytts vid ganska så låga mil eller så kan det vara en skröna att 12V motorn hade dålig kvalitet på sina lager men det känns dumt att inte kolla upp det. Här således ingen erfarenhet av fabrikatet ACL. //Mecki
  24. Renovera manuell växellåda

    Här hittar du mekhandboken till 80-serien https://www.landcruiserclub.net/community/threads/80-series-rm184e-pdfs.125142/ / Mecki
  25. Renovera manuell växellåda

    Wyprawa levererar Terraintamers grejor till Sverige, bara att Maila dom och det funkar bra att göra det på engelska. Här är en ny länk till bussningen under växelspaken . http://www.wyprawa4x4.pl/gniazdo-dzwigni-zmiany-biegow-fj40.html Du hittar även delar hos euro4x4parts.com http://www.euro4x4parts.com/toyota_parts/landcruiser_series_80/hdj80_4_2td_12v_diesel_1990_1995/4_transmission/V/gear_lever_seat Jag kollar efter mekhandboken när jag kommer hem på måndag kväll. /Mecki
×

Viktig Information

Vi har placerat cookies på din enhet för att göra denna webbplats bättre. Du kan justera dina cookie inställningar, annars antar vi att det är okej att fortsätta.